經驗分享丨一文搞定互動設計7大法則(6)——特斯勒定律
「特斯勒定律」又被成為「複雜度守恆定律」,由Larry Tesler於1984年提出,該定律認為“任何系統都有其固有的複雜性,這個複雜無法減少,我們唯一能做的是把複雜進行轉移”在工作中經常遇到與開發就某一個功能點的最佳化上爭論,是讓開發花額...
More Detail「特斯勒定律」又被成為「複雜度守恆定律」,由Larry Tesler於1984年提出,該定律認為“任何系統都有其固有的複雜性,這個複雜無法減少,我們唯一能做的是把複雜進行轉移”在工作中經常遇到與開發就某一個功能點的最佳化上爭論,是讓開發花額...
More Detail[愛卡汽車 海外新車 原創]日前,有海外媒體曝光了一張路特斯Envya的假想圖,新車內部代號為TYPE 133,定位為中大型四門轎車,採用純電動驅動系統,與路特斯ELETRE同平臺...
More Detail單晶及大尺寸元件佈局滯後為了彌補一體化佈局方面的弱點,阿特斯計劃總投資約600億元,在青海省海東市建設一體化光伏製造產業基地,專案全部建成時間計劃是在2027年底前...
More Detail此次釋出會上,路特斯的電動化佈局終於被揭下了面紗,吉利控股集團高階副總裁、路特斯集團CEO馮擎峰宣佈了路特斯未來五年的全球純電產品矩陣...
More Detail特斯聯(武漢)智慧產業園專案相關負責人告訴記者,碳中和開放實驗室——光伏車棚契合中法生態城低碳綠色發展的理念,充分利用停車場規劃車位空間,車棚頂部設定有光伏元件,充電站設計多臺直流充電樁,並配置儲能電池,滿足站內充電樁、照明或展示裝置電力供...
More Detail吉利控股董事長李書福表示:“依託吉利集團具有戰略性的佈局,路特斯科技在延續路特斯品牌深厚的文化基因與技術積澱的基礎上,在電動化、智慧化轉型中持續發力,以創新引領發展,與全球合作伙伴聯合打造“智慧時代的全球化超跑品牌”...
More Detail在與李書福的交流中我發現,無論是併購沃爾沃汽車還是路特斯,他總是站在對方的角度思考問題,希望利用吉利控股集團現有體系來為這家企業做全面支撐,甚至不惜讓出自己的利益...
More Detail在P型和N型電池技術應用角度,發行人目前主要元件產品應用P型PERC技術,並已在N型HJT和TOPCon技術上進行了相應的產品和研發佈局,與晶科能源、隆基股份、晶澳科技等同行業公司進展基本相近...
More Detail”2019年4月,在完成對DRB-HICOM旗下路特斯51%的股份收購8個月後,吉利集團高階整車專案在武漢開發區汽車零部件產業園開工...
More Detail此次釋出會上,路特斯的電動化佈局終於被揭下了面紗,吉利控股集團高階副總裁、路特斯集團CEO馮擎峰宣佈了路特斯未來五年的全球純電產品矩陣...
More Detail另外,公司也不排除未來在美國、歐洲和加拿大及其他海外市場遭遇新的貿易摩擦糾紛(包括但不限於雙反調查、保障措施調查、新增關稅及其他調查等),從而給公司的經營業績造成影響的風險,以及公司受到相關處罰的風險...
More Detail為了符合行業標準,Exige Sport 410採用了Exige Cup 430的底盤、懸架和減震器,重新調整了三向可調Nitron減震器,以適應路況偏差,並適應汽車修改後的空氣動力學設定...
More Detail這樣看來,晶銀新材後續的增長保持在50左右是可信的,但是,股價要如同過去翻番的大漲,必須要有超出市場預期的增長,這個高增長還得看HJT電池銀漿的銷售情況...
More Detail乘坐高山列車或滑雪纜車可以達到海拔2869米的高度,盡情享受這些大自然鬼斧神工的滑道之時,山區的美景也可以盡收眼底...
More Detail但我國適用於工業機器人的減速機並不多,主要由日本企業所供應,如納博特斯克、哈默納科、住友、新寶等,而國產企業的實力,與國際公司相比,無論技術還是營收仍有較大差距...
More Detail說到這就不得不提及多劇情模式,其實DNF的背景故事還是很有意思的,劇情黨玩家能挖出很多隱藏故事,DNF早期也做過這樣多劇情設定各位玩家應該還記得剛剛開放90版本的時候,在“聯合調查團”“冒險家聯盟”“暴戾搜捕團”中選擇一個加入,魔界的背景會...
More Detail內飾方面,也是這次路特斯EMIRA進步的最大亮點,座艙的整體風格不僅服務於效能,也會在挺升駕乘質感方面做了很大改進,終於用上了潮流設計元素,大尺寸中控螢幕的使用提升了內飾的科技感,難能可貴的是這次連杯座都已經考慮到了,必須給出好評,方向盤和...
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