亞馬孫河有多危險,為什麼至今沒有一座橋樑敢跨越它?

亞馬孫河有多危險,為什麼至今沒有一座橋樑敢跨越它?

亞馬孫雨林是南美洲最具代表性的地理景觀,作為地球上最大的熱帶雨林,人們形象地稱其為“地球之肺”。

不過,地球之肺能保持長青離不開一條重要的河流的滋潤,這條河每個人都不陌生,那就是亞馬孫河。

在世界河流長度排行榜中,亞馬孫河以6437千米名列第二,它的前後分別是尼羅河(6650千米)和我國的長江(6300千米)。

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雖然在長度上未拔得頭籌,但亞馬孫河的其他指標可以說是個個爆表,比如它的平均流量高達219000立方米每秒,相比之下,長江只有3萬多,尼羅河則不到3千。

它的流域面積超過700萬平方千米,接近澳洲的面積,比兩個印度都大,而且它的支流多達1100多條,也是世界之最。

除了在各項硬性指標上傲視群雄之外,亞馬孫河還在另一方面也表現得極不尋常:它沒有一座橋樑。

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沒橋樑的亞馬孫河

亞馬孫河發源自安第斯山脈中的密斯米雪山,(幹流)流經秘魯、哥倫比亞和巴西三個國家,最後匯入大西洋。

在亞馬孫河流經的三個國家中,共有2500多萬人傍亞馬孫河而居,包括城市和大小村莊的居民。

雖然這些人在平時會選擇各種不同的交通工具出行,但在需要到達亞馬孫河對岸時,只能選擇坐船。

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我國在長江流經的各個省份和直轄市修建了數座跨江大橋以及隧道,它們是我們穿越長江南北的重要途徑。

習慣了“直通大江”的我們自然不會中意亞馬孫河附近居民的過河方式,而且,慢就算了,這河還不怎麼安全。

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亞馬孫河有多可怕

亞馬孫河流域與眾不同的氣候環境造就了許多不同於世界其他各地的物種,比如生活於雨林中的美洲豹、箭毒蛙等。

而在這條世界最大(流量、流域)的河中所生活的物種更為神奇,亞馬孫河的可怕名聲就是出自它們。

食人魚應該是最典型的例子了,當地的紅腹食人魚可以長到30釐米以上,並且常常成群結隊的游來游去。

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它們的牙齒非常鋒利且上下可以對合,並且上下顎很有力,這使得它們能輕易的撕碎並啃食獵物。

通常情況下,食人魚更像是一個撿漏者,吃死在水中的生物屍體,但當它們被激怒或太過飢餓時,就會變得“喪心病狂”。

成群的食人魚會朝著獵物一擁而上,在幾分鐘內獵物就被啃食的只剩下白骨,雖然它們很少攻擊人,但人能不怕嗎?

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人齒魚同樣對人類具有威脅,它們長著跟人類一樣的牙齒,主要靠吃從樹上落到水中的水果和堅果為生。

但對於人齒魚來說,堅果不一定是從樹上掉下來的,任何與之類似的東西都會引起它們的進食慾望。

因此,在亞馬孫河中就發生過人齒魚咬住男性游泳者襠部的事情,這魚真的是不按套路出牌,男性要更加當心!

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牙籤魚也是人們需要提防的物件,它是一種寄生性魚,體長十多公分,有時會鑽入哺乳動物的尿道中,有人就曾中過招。

另外,還有牙齒尖長體長可達117公分的似鯖水狼牙魚、體長6米會襲擊人類的黑凱門鱷以及能放產生600伏電壓的電鰻等。

總之,在隱藏著這麼多可怕生物的河流中渡船不是一件輕鬆的事,但總是有大膽的人敢去游泳…

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為什麼不建大橋呢

在亞馬孫河上建造大橋對人們來說肯定是好處多多,但這種好處可能只能持續幾個月的時間。

首先,在旱季的時候,河流量較小,河面較窄,此時要建造一座橋不是什麼難事,但到了雨季情況就變了。

在雨季,亞馬孫河會在降水增多、支流量變大的情況下狂漲近十米的高度,其河面寬度也會橫向擴張10倍的距離,由5公里左右猛增到接近50公里。

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而且,河岸的軟質沉積物會被河水不斷侵蝕,這使得河水中經常漂滿殘碎物,包括近4000多平米大小的“植被島”。

如果修一條5公里寬的橋,到了雨季兩邊的公路就要泡在水裡了,如果修再長一些是不是就可以了?

巴西肯定不願意,他們國內最長的橋也不過13公里左右,可就算撇開成本不談,他們也沒修的必要,因為這裡沒有可以連線橋的公路。

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亞馬孫河所在的區域基本在城市的喧囂之外,是動物的世外桃源,在這裡修公路沒有太多必要。

另外,不是所有人都希望能在亞馬孫河上建橋,因為在過去甚至當下,修路建橋意味著亞馬孫雨林可能要遭殃。

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最後

由於缺少橋樑,巴西許多城市間的貿易也多透過貨輪進行,這種運輸方式本來就慢,貨輪的增多使得輪渡交通更加擁擠。

在2010年的時候,巴西終於在城市瑪瑙斯和伊蘭杜巴修建了一座3公里左右的斜拉橋,這是亞馬孫水域的第一座橋。

儘管這座橋沒有橫跨亞馬孫河干流,但對市民來說,還是很有意義的。

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