兩名宇航員升空後無法直奔空間站:軌道飛行18個小時,對接需手動

編者按:在接下來18個多小時的飛行時間內,兩名宇航局不需要穿著SpaceX太空服,即所謂的艙內航天服,但是在與空間站對接的時候,仍然會換會發射時穿著的太空服。對接過程已經進行過多次,貨運版龍飛船有著十幾次對接經驗,但載人對接仍然是第一次。

宇宙印象|頭條獨家 深度科普欄目第1319期

今天凌晨3月30分,SpaceX將2名宇航員送入了軌道,進入軌道之後宇航員不能馬上對接空間站,需要進入一個18至19小時的軌道飛行階段,預計明天抵達空間站,美國時間是31日晚上。美國宇航局宇航員道格-赫利(Doug Hurley)和鮑勃-貝肯(Bob Behnken)在接下來十幾個小時內需要進行吃飯、休息,基本上不會出現較大的問題。不過這是他們第二次進入載人龍飛船的艙內,原計劃前兩天的發射由於天氣原因被推遲。

兩名宇航員升空後無法直奔空間站:軌道飛行18個小時,對接需手動

圖片解讀:SpaceX將2名宇航員送入了軌道,預計在18小時後對接空間站

兩名宇航員升空後無法直奔空間站:軌道飛行18個小時,對接需手動

圖片解讀:獵鷹9號火箭已經基本成熟

這次發射是美國9年來第一次從本土發射宇航員進入軌道,在太空梭退役之後,美國就沒有載人航天器,只能依靠俄羅斯的聯盟號飛船將宇航員送入軌道。聯盟號只能搭載3名宇航員,美國宇航局需要為一個座位支付數千萬美元不等的價格,從早期的2000多萬美元,漲到了8000萬美元,俄羅斯航天局也掙到了不少的錢。在接下來18個多小時的飛行時間內,兩名宇航局不需要穿著SpaceX太空服,即所謂的艙內航天服,但是在與空間站對接的時候,仍然會換會發射時穿著的太空服。對接過程已經進行過多次,貨運版龍飛船有著十幾次對接經驗,但載人對接仍然是第一次。這次對接中,美國宇航局將啟用手動對接模式,預計今晚就要直播對接過程。SpaceX宇航員吃的東西與NASA提供的食物基本一致,沒有烤箱,也沒有給食物加水的途徑,乾溼食物是分開的。進入軌道之後,兩名宇航局會先安排吃飯,然後開始休息,根據美國東部時間算,接下來將進入夜晚,宇航員有8個小時的睡覺時間。兩名宇航員之前都參與過空間站任務,因此這次試飛也不是第一次進入軌道,對於失重環境中的生活也不會陌生。

兩名宇航員升空後無法直奔空間站:軌道飛行18個小時,對接需手動

圖片解讀:2名宇航員都有入櫃經驗

兩名宇航員升空後無法直奔空間站:軌道飛行18個小時,對接需手動

圖片解讀:接下來就看波音的CST-100飛船的表演了

由於休息時間是固定的,宇航員需要在8個小時內進行睡覺,如果超過這個時間,就必須起來。失重環境中睡覺可不是躺著,太空中沒有方向感,宇航員以坐姿進行睡覺。睡覺起來之後,宇航員將進行兩次手動控制飛船,這也是兩名宇航局第一次真正意義上在操控飛船。SpaceX的龍飛船十多次對接空間站進行貨物補給的經驗,理論上載人龍飛船也能進行自動對接,但這次對接仍然採用手動模式,因為在緊急情況下,需要宇航員進行手動控制,防止在意外發生時宇航員忘記了如何操作手動對接。

兩名宇航員升空後無法直奔空間站:軌道飛行18個小時,對接需手動

圖片解讀:2名宇航員正在操作飛船

獵鷹9號發射入軌之時,火箭第一級成功返回停泊在大西洋上的無人駁船。從基本程式上看,SpaceX從貨運模式成功轉入載人模式,憑藉之前十多次對國際空間站貨運發射的經驗,為載人龍飛船的成功奠定了不少基礎。載人龍飛船理論上可以搭載7名宇航員,在載人人數上與太空梭相當,而且龍飛船後部還有一個貨艙,可搭載宇航員攜帶的物品,從本質上看基本實現了一個載人飛船的要求。這一點與聯盟號有著較大的不同,俄羅斯的聯盟號飛船無法搭載更多的貨物,而且載人數量僅限於3人。宇宙印象為今日頭條獨家,其他均為假冒,轉載均為非法。

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