新車上市,外形帥氣內飾內飾內飾完爆漢蘭達,這款suv真的值得買嗎?

說起漢蘭達一直是選購中型SUV時繞不開的車型之一,甚至在前些日子和領導聊起漢蘭達,暢銷程度令人咋舌,目前經銷商連試駕車都十分難提供,基本上就是到一臺賣一臺的節奏。雖然我上面說了漢蘭達這麼多好話,但是想必年輕的朋友是絕對不懈的,畢竟漢蘭達中庸的外觀、沉穩的內飾風格以及偏向家用的駕駛感受並不符合他們的胃口,但就在近日的芝加哥車展上,我們看到了不一樣的全新漢蘭達XSE,新車視覺感受十分兇悍,誇張的包圍套件也令它終於能夠和年輕朋友“搭訕”,新車並不是僅僅換了個外觀那麼簡單,除此之外還針對懸架和轉向系統進行重新調校,駕駛感受會更加運動。下面就請隨我來近距離看看全新漢蘭達XSE——這輛老少通吃的傢伙。

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廣汽豐田漢蘭達去年一年在國內的銷量為98506輛,主力消費人群基本上都是超級奶爸或者年近半百的中年人,不過此次全新漢蘭達XSE的亮相,能夠進一步將消費人群的年齡近一步下探,畢竟誰會拒絕一臺運功和實用性兼顧的SUV呢。

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全新漢蘭達XSE的外觀絕對算是“”換上運動裝了,犀利的包圍配合上銀灰色塗裝,無不散發著濃烈的運動氣息。

此外,全新漢蘭達基於TNGA架構打造,採用“低重心、低高寬比、高離地間隙”設計理念,車身高度儘量壓低,實現更出色的操控穩定性的同時提高離地間隙,實現更出色的透過性,這正是TNGA架構最大的特點。而全新漢蘭達採用TNGA-K中大型車平臺,對於車身剛性及空氣動力方面都進行了最佳化,實現平穩的操控穩定性。

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XSE版為7座車型採用2+2+3佈局,其它版本車型提供八座2+3+3佈局。在第三排腿部空間的表現上,新一代漢蘭達也有明顯提升。儲物空間方面,全新漢蘭達在第三排立起時的常規空間為456升,第三排放倒後可擴充套件至1150升。

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這使得全新漢蘭達XSE在實際駕駛感受上會更運動,操控表現更靈活,能夠為年輕消費者的提供更多的駕駛樂趣,同時也繼承了漢蘭達一貫的乘坐舒適感。

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基於TNGA-K平臺打造無疑能夠使駕駛感得到質的飛躍,同時XSE版本專屬調教能夠更直觀的體會運動版的不同之處,相比較國內許多車型改個輪圈或貼個銘牌就稱之為運動版來說,全新漢蘭達XSE可謂誠意滿滿,相信新車定會成為年輕消費者的又一追捧物件。

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