本田1.5T發動機和奇瑞1.5T發動機相比,這兩款發動機哪個更好?

本田的這個1。5T發動機確實在效能上表現的十分出色,代號L15B,這個發動機也是基於之前本田的ZC發動機而來,L15B系列的缸內尺寸為73。0mm×89。4mm(缸徑×衝程),不同的L15B帶有這不同的發動機技術,比如說VTEC等等。當然1。5T的是L15B8發動機,第一批在國內裝配的發動機確實存在一定缺陷,機油位增高確實存在。但不能忽略的是這套發動機的實際效能,這款基礎版的渦輪發動機受到成本控制的原因,沒有搭載2。0T的i-VTEC和VTC技術,以及可變升程技術也被嚴格了。嚴格的說,這款發動機就是為了追求更高燃油經濟性和效能。當然,這個只是針對思域車型那批發動機,其他車型上使用的發動機在整體的效能上有所不同,這也是L15B的一個特性,發動機潛能很高。因此我們不能否認的是這款發動機的先進性。

本田1.5T發動機和奇瑞1.5T發動機相比,這兩款發動機哪個更好?

相比較奇瑞全新一代的1。5T發動機(F4J15)升級了直噴技術,同時技術核心最大的提升是讓熱效率有所提升,所以我們可以看到在資料上確實看上去比本田的1。5T效能要好。最大功率可以達到190匹馬力,尤其是低扭上面明顯要突出很多,從效能曲線上來看錶現也是相當不錯的。尤其是與奇瑞之前的發動機相比,確實提升的更加明顯。而且不僅是比較本田1。5T,即使是賓士的1。5T來說,奇瑞的這款發動機賬面資料也足夠的優秀。而且未來這款熱效率很高的發動機還會提供混動版本車型,進一步提升燃油效率。

本田1.5T發動機和奇瑞1.5T發動機相比,這兩款發動機哪個更好?

雖然說這款發動機表現的很出色,但是這款發動機在一些核心技術上並非是獨立研發的,而且這種技術限制了發動機進一步被開發的潛力,也就是目前這個樣子未來可能不會在效能上有所提高,這也是目前國內發動機的一個瓶頸之處。其次是這套動力資料很出色,但是匹配到車型上之後可能表現就不如賬面資料那麼好,而且油耗的表現也不夠突出,這也是奇瑞方面儘可能迴避的地方,所以這個匹配問題對於國產自主車型依舊是未來要更加努力的。

本田1.5T發動機和奇瑞1.5T發動機相比,這兩款發動機哪個更好?

總之,這兩款發動機其實比較起來沒有真的誰不好和哪個更好。要多方面看到使用在哪款車型上,以及實際匹配出來的表現是什麼。畢竟發動機的表現不能單方面看資料,還是要看真個系統是否搭配和匹配的更好,才能得出這個結論。

頂部