FF納斯達克敲鐘上市,怎麼能少得了賈躍亭

俗話說“隔行如隔山”,但也說過“富貴險中求”,多年以來,總是有人想要跨界造車,雖然知道這並非易事,但也要硬著頭皮試一試,創維、格力、小米等等,未來還會有其他,但是眾多跨界者中,最曲折,也是我最佩服的,還是老賈(賈躍亭)。

FF納斯達克敲鐘上市,怎麼能少得了賈躍亭

瞭解賈躍亭的朋友都知道,他的創業史拍成一部電視劇都是50集的那種,無論一開始的樂視網還是之後的法拉第未來FF,真是幾乎每次都能絕處逢生,造車燒錢,快沒錢就融資(騙錢),前前後後進行了10次,甚至是幾近失敗,採用賈躍亭個人破產重組的方式,也要挽回FF。

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但是話又說回來了,直到現在, FF 91還是沒有實現量產交付。

昨晚,法拉第未來FF正式在美國納斯達克敲鐘上市,並改名法拉第未來智慧電子(Faraday Future Intelligent Electric),雖然期間有過破發,但當日最終收盤還是增長了1。45%,證明還是有人看好FF的。

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值得一提的是,此次FF能夠順利IPO上市,是和PSAC合併上市的結果,而FF也將會得到10億美金的融資,其中FF將近99。91%的資金會存在PSAC的信託賬戶。此外,賈躍亭則現身講述FF汽車。

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當然了FF上市也並不意外,因為首款量產車型FF 91即將上市,未來將會先期推出兩個版本,FF 91未來主義者聯盟版和FF 91未來主義者版。而目前該車已經開啟預售,訂金5萬元人民幣,且首批限量僅300輛,不知道中國市場的配額是多少臺。

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FF已經上市,接下來就是畢福康實現FF 91的量產和交付工作了,那麼問題來了,賈躍亭怎麼辦,確切點來講,賈躍亭的債務問題怎麼辦?據說回國是遲早的事情,而這次會不會依然是“下週一定”呢?

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寫在最後:隨著造車新勢力的崛起,PPT造車被視為不齒的行為,甚至是欺詐,而賈躍亭的PPT造車卻眼看要成了,不是嗎?

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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