韭菜割完了,哈囉單車宣佈正式漲價,使用者抱怨比公交還貴

共享行業在前兩年風頭很盛,一度被大家稱為新的“風口”,各家大大小小的資本廠商都紛紛湧入,同時也給消費者們帶來了許多便利,例如說共享單車、共享充電寶等等。

與典型的網際網路廠商一樣,競爭尤為激烈的共享廠商在初期為了爭奪使用者份額,丟擲了非常誘人的補貼優惠,而當如今“韭菜”養成熟之後,資本巨頭們也開始了“收割”模式,從共享充電寶再到共享單車紛紛開始漲價。

韭菜割完了,哈囉單車宣佈正式漲價,使用者抱怨比公交還貴

根據媒體報道稱,位於上海地區的哈囉共享單車於日前調整了收費規則,改成前15分鐘收費1。5元,之後每15分鐘便收1元,

累計算下來騎車1小時共計費用4。5元,相比之前3元漲了不少。

對比之下,作為哈囉單車最直接的競爭對手,美團單車的計費規則:前15分鐘同樣收費1。5元,但之後每15分鐘僅為0。5元,

這樣騎車1小時所需3元錢

,顯然比現在的哈囉計價更便宜。

韭菜割完了,哈囉單車宣佈正式漲價,使用者抱怨比公交還貴

那麼,為什麼哈囉單車會突然開始漲價呢?

正如前文所說,在共享市場的早期“搶使用者”階段,各家廠商為了爭奪更高的市場份額,基本上都是透過燒錢補貼的方式吸引使用者,營收處於虧損狀態。

如今,經過一場極為慘烈的大浪淘沙之後,像共享單車領域已經被哈囉、滴滴青桔、美團單車三家瓜分,所以隨著市場格局的逐漸成熟,廠商自然也要相比之前開始漲價,更加註重盈利。

韭菜割完了,哈囉單車宣佈正式漲價,使用者抱怨比公交還貴

不僅共享單車如此,前段時間漲價最猛的當屬「共享充電寶」。共享充電寶的應用場景非常廣泛,能給外出的使用者應急充電,

在此之前收費標準是1元1小時,而漲價之後則是4元1小時。

另外,

共享充電寶的24小時封頂價也從早先的20元上漲到了40元

,價格極其昂貴,很多使用者都直呼“再也用不起了”。

最後,隨著共享單車的漲價,其收費顯然超過了公交車,那麼對於你來說,日常出行會選擇共享單車還是乘坐公交車呢?

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