定陵內上百頓重的巨石來自哪裡,其運輸方式絕對是你想不到的

萬曆十二年,神宗朱翊鈞決定開始興建自己的死後樂園——壽宮。當神宗提出這個想法時,原本他自己覺得會被百官阻撓的,但不料百官確出奇地一致同意,其實這巧好就從側面證明了萬曆朝時期朝廷的腐敗,在張居正十幾年的努力下好不容易又給明朝攢了一點資本,萬曆小皇帝不想著怎麼賺更多的,卻拿這些錢去大肆興建自己的壽宮,竟然還得到百官的支援,悲哀啊!

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言歸正傳,朱翊鈞拿著張居正十幾年攢下了的錢,那叫一個豪氣,不惜成本把自己的壽宮裝修得金碧輝煌,到四百多年後的考古隊開啟他的陵墓時也不得不驚歎他的氣勢磅礴之勢。而這就與構建壽宮的幾十萬塊巨石有關了,在這些巨石當中,最重的可達上百頓。

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這些巨石大部分來源於房山區的大石窟,主要有青石、白石、漢白玉等數種,從大石窟到定陵只有短短的七十幾公里,雖然在今天看來這七十幾公里可能搭車一個多小時就到了,但放在古代只能用雙腳走的時候就不好走了,更別說需要運輸輕則幾頓,重則上百頓的巨石。巨石的運輸自然不會簡單,因為石源來自大石窟,無法空運的古代只能選擇旱路運輸。其方法是每隔一里之遙,在地下鑿一深井,冬天到來時,將水打出,潑在路面凍成冰被,巨石沿冰路滑行,最後到達天壽山。

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當時從大石窩往京師運送長三丈、寬一丈、厚五尺的一塊巨石,就需要民夫二萬人,用時二十八天,耗銀十一萬兩。如果運往天壽山,其人力、時間、耗資還需再加一倍。嘉靖十六年(1537年),工部尚書毛伯溫,針對旱冰船拽運耗財、費時、費力,又受季節和氣溫限制的弱點,特地令工匠試製出八輪馬車。此車不僅可以用騾馬代替人力,節省財力和時間,而且相當安全可靠。到萬曆年間,工部郎中賀盛瑞又在八輪大車的基礎上,進一步研製出十六輪大車,運輸效率進一步提高。但儘管如此,就其開採運輸之艱難,仍為世之罕見。

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