7月新能源客車銷量觀察:宇通第一,中車首登第二!

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中國客車統計資訊網資料顯示,2021年7月,國內重點客車企業共銷售6米以上新能源客車2856輛,同比下降29。06%,環比下降22。16%。1~7月,國內重點客車企業共銷售6米以上新能源客車21485輛,同比下降8。21%。

顯然,7月6米以上新能源客車市場依舊涼意陣陣。

7月新能源客車銷量觀察:宇通第一,中車首登第二!

7月,6米以上新能源客車銷量Top10的企業分別為:宇通客車、中車電動、銀隆新能源、中通客車、蘇州金龍、福田歐輝、廈門金龍、比亞迪、安凱客車、廈門金旅。

宇通客車重回第一,7月共銷售新能源客車667輛,同比下降43。04%,環比增長5。54%。並與第二名拉開了200餘輛的銷量差距。

中車電動從上月的第十名一舉上升至第二,7月銷量433輛,同比增長87。45%,環比大增218。38%,衝勁十足。

銀隆新能源緊隨其後位居第三,6月銷量429輛,同比增長2423。53%,環比增長70。92%,與第二名的差距僅有4輛,競爭呈現膠著狀態。

此外,中通客車以220輛的銷量位居第四,與第五名的蘇州金龍也僅有十餘輛的銷量差距;福田歐輝與廈門金龍並列第六,7月銷量均為170輛。由此可見,雖然7月6米以上新能源客車市場整體情況並不理想,但企業之間競爭依舊激烈。

再從同、環比資料來看,Top10企業中,同比“五升五降”,環比“六升四降”。其中,中車電動同比增長87。45%,環比增長218。38%;銀隆新能源同比增長2423。53%,環比增長70。92%,成為眾企業之中同、環比資料最“漂亮”的兩家。

7月新能源客車銷量觀察:宇通第一,中車首登第二!

從市場份額來看,7月,宇通客車市場佔比23。35%,位居第一;排名第二的中車電動市場佔比15。16%;銀隆新能源緊隨其後,佔比15。02%。後續企業與前三名差距較大,且彼此之間差距甚小。

在7月銷量的影響下,1~7月新能源客車的整體格局也發生了一定變化。

7月新能源客車銷量觀察:宇通第一,中車首登第二!

1~7月,6米以上新能源客車銷量Top10企業排名依次為:宇通客車、比亞迪、中車電動、中通客車、銀隆新能源、南京金龍、廈門金龍、蘇州金龍、安凱客車、福田歐輝。

宇通客車依舊第一,前7月銷量4467輛,累計同比下降14。29%。整體銷量領先第二名近一倍,行業龍頭地位穩固。

比亞迪保持第二,前7月銷量2743輛,同比下降29。94%。雖然7月單月銷量表現欠佳,但整體銷量與第三名依舊拉開了不小的差距。

中通客車與中車電動的三、四名之爭分外激烈。前者前7月銷量1946輛,位居第三;後者前7月銷量1943輛,位居第四。兩者之間的差距僅有三輛。

銀隆新能源憑藉7月出色的銷量表現排名前進兩位,位居第五,累計同比增長491。92%,是前7月Top10企業中累計同比增幅最大的一家,上升勢頭不容小覷。

整體來看,前7月,Top10企業整體“四升六降”,銀隆新能源、廈門金龍、中車電動、南京金龍保持了同比正增長,行業整體則依舊呈現同比下降態勢,仍未追上去年同期。

由於6月、7月兩月市場的不穩定,1~7月6米以上新能源客車Top10企業排名也發生了一定變化。但是,變化主要集中在排名靠後的幾家企業之間,有個別企業甚至滑落榜單;排名靠前的企業則依舊錶現穩定,榜首宇通客車更是領先得一騎絕塵。

7月新能源客車銷量觀察:宇通第一,中車首登第二!

再從市場份額來看,宇通客車市場佔比20。79%;比亞迪佔比12。77%,前兩名領先優勢明顯。其餘企業之間的競爭也呈現出白熱化狀態,未來市場格局仍存在較大不確定性。

今年以來,6米以上新能源客車市場表現始終不太穩定。行業格局幾經變化,企業也是起起伏伏,未來,6米以上新能源客車市場又將呈現怎樣的變化?商用汽車新聞傳媒將持續關注。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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