追隨老闆28年,至今也沒股權,一年賣出千億,卻只拿500萬年薪

很多時候,同人不同命。董明珠作為空調業界公認的銷售女王,根據公開的資料,2018年董明珠從格力電器獲得的收入過億,而中國汽車業界的銷售女王王鳳英,2018年的收入卻僅有500萬,都不及董明珠的1/20。同樣都是銷售女王,收入差距卻是太大了。分析二人收入的構成則發現,董明珠不僅年薪960萬,還有9300多萬的分紅,最新的財報資料顯示,董明珠個人持有格力電器0。74的股份比例,位列十大股東,而王鳳英則只有一項收入,那就是540萬的年薪工資。其實,要說戰鬥力和貢獻值,王鳳英可與董明珠比肩,在《福布斯》釋出的2019年全球最具影響力商界女性50人榜單中,王鳳英與董明珠同時上榜,如果說董明珠是家電業的鐵娘子,王鳳英則是汽車界的女強人。雖然王鳳英的名字對於普通大眾來說有些陌生,但在中國汽車業界,只要提到長城汽車,大家首先想到的就是王鳳英,而不是長城汽車的創始人、老闆魏建軍,甚至有汽車行業的資深人士表示:“長城汽車的前20年都是王鳳英露面的,當年誰認識魏建軍?”

追隨老闆28年,至今也沒股權,一年賣出千億,卻只拿500萬年薪

王鳳英和董明珠一樣,都是學財會出身的,上天也給他們都選了一個共同的職業方向就是銷售。1991年,董明珠剛剛接手安徽省成為一個區域的銷售負責人,而這一年,21歲的王鳳英加入了剛剛成立一年的長城汽車,成為一名普通的銷售業務員。90年代初期,像王鳳英一樣的年輕人大多選擇了南下,到中國最開放的南方去掘金,而王鳳英卻偏偏留在了北方的小城市保定。其實,王鳳英就是河北保定人,從天津財經學院畢業後,就選擇了回家鄉,正逢退伍軍人魏建軍個人承包了長城汽車廠,王鳳英便加入了魏建軍的隊伍,開始了對這個負債累累的汽車廠的拯救。彼時的王鳳英就是一個普通打工者,甚至對於銷售是什麼都還似懂非懂,剛成立的長城汽車也沒有師傅可以帶她,王鳳英只能自己琢磨。其實長城最先造的是轎車,1993年長城的第一批改裝轎車大賣,這其中就有王鳳英的功勞,她也因此進入了老闆的視線。1994年,汽車開始實行“目錄制”管理,沒有轎車生產資質的長城變成了黑戶,但天無絕人之路,長城皮卡就在這樣的情況被逼出來了,打了轎車的擦邊球,而如何開啟市場,王鳳英提出了一步到位的低價策略。1996年,長城第一批皮卡車上市,8萬元的價格直接就賣瘋了,一年下來,長城汽車迅速在業內佔住了腳跟,緊接著,王鳳英提出了走出口海外的路,拉開了中國汽車出口的序幕。

追隨老闆28年,至今也沒股權,一年賣出千億,卻只拿500萬年薪

從1998年起,長城皮卡就成為了國內皮卡車市場的老大,到如今已經連續21年國內、出口銷量第一,而王鳳英也在2001年憑實力登上了長城汽車銷售公司總經理的位子,那一年她才31歲。2002年起,長城進軍SUV市場,而長城SUV的銷售戰績才是王鳳英的封神之作,在那段時間裡,魏建軍常對王鳳英說的一句話就是:“我扼住的是產品的喉嚨,你需要扼住市場的喉嚨。”與格力曾經的“朱董配”如出一轍,於是,相當長的一段時間裡,魏建軍主要在家裡專注產品和研發,而王鳳英則頻繁活躍在市場前端和風口浪尖,以至於業內人“只識王鳳英,不識魏建軍”。甚至有同行公司的總經理直言:“長城汽車無論是營銷策略還是渠道、品牌建設,都是王鳳英在操盤”當然,最後的結果是王鳳英完成了老闆交代的市場任務,從最開始的塞弗、塞影到如今的哈佛,長城SUV多年都是銷量榜的冠軍,而長城汽車的銷售額也一路高歌猛進,2017年就突破了1000億。其實,從2003年起,王鳳英就開始出任長城汽車總裁,而她的關注點也從產品宣傳、渠道建設,昇華到了考慮長城汽車未來的市場地位,到2017年,王鳳英又升任副董事長,她早就不僅僅是個銷售員了。從1991年到現在,王鳳英已經在長城汽車幹了28年,長城汽車從當年的負債累累,到如今千億規模,一年淨賺50億,王鳳英在一個男人的行業裡,完美展現出了女人的風采,有同行如此形容王鳳英:“汽車是一個以男性為主的行業,王鳳英在這個行業能衝出來,是一個既勇敢又智慧的人”。

追隨老闆28年,至今也沒股權,一年賣出千億,卻只拿500萬年薪

不過相比之下,王鳳英的收入顯得有些寒酸,28年的創業元老至今沒有公司一點股權,雖然今年魏建軍剛釋出了股權激勵,王鳳英或得了330萬股,按市場價值約2800萬,但要拿到這個股權,還需要等3年,並且這3年的業績都得達標。當然,王鳳英本來也是個低調節儉之人,對於財富的慾望可能沒有那麼強烈,網上有傳言王鳳英本人以及她老公的座駕,都是長城自己生產的老版酷熊,按當時的市場價值也就8萬塊錢左右。但不在意並不代表不失落,同行業內與王鳳英一樣的總裁與她的收入也是天差地別,吉利汽車總裁安聰慧今年剛減持了個人的股權激勵,套現總額約2億港元。而如果與董明珠比,其實還不止是去年收入,根據2019胡潤百富榜的資料,董明珠身家達到25億。值得一提的是,老闆魏建軍的身家是350億。2011年王鳳英接受採訪的時候曾說:“長城就像自己的家一樣,你做任何事兒都是無怨無悔的”或許這是王鳳英多年來心甘情願付出的原因。但不得不說,這也是汽車行業的悲哀。

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