中國恆大計劃出售資產 恆馳汽車還能實現量產嗎?

在熱浪滾滾的8月份,熱的不僅有天氣,還有各種火熱的事件,如火如荼的東京奧運會剛剛落下帷幕,恆大汽車的一個公告又引起了人們的關注,10日晚,中國恆大發布公告稱,公司正接觸幾家潛在獨立第三方投資者探討有關出售部分資產,包括但不限於出售公司上市附屬公司恆大汽車、恆大物業部分權益。同時恆大新能源汽車及物業,均被裝入“待出售”的資產包之中。截止到本公告日期,尚未確定或定好具體計劃或協議。

中國恆大計劃出售資產 恆馳汽車還能實現量產嗎?

面對從4月份日益縮水的市值以及各種欠債傳言,恆大的這次舉動無疑是在“自救”,但是這樣的真的可以拯救他的這次危機嗎?

恆大一直以來都是很會營銷的。早在2020年從中國恆大集團年報來看,其剔除預收賬款後的資產負債率、淨負債率、現金短債比均超過“三道紅線”的要求,外部融資渠道受限。因此,其債務的償付更多依賴於銷售回款,而中國恆大的在售和待售專案多數位於三四線城市,回款去化難度相對較大。

目前位列紅檔的中國恆大,現在的情況則是“三線全踩”。有業內專家對此分析,恆大集團對國家加強房企市場監管、健全房地產金融政策早有預料,其應對之策便是借用恆大汽車的名號,來為開發房地產進行融資。

在2020年7月恆大系上市公司“恆大健康”宣佈改名為“恆大汽車”。2020年8月,恆大汽車釋出恆馳1、恆馳2、恆馳3、恆馳4、恆馳5和恆馳6 六款車型。2020年11月,恆大汽車正式釋出恆馳車標,寓意“保護藍天,決勝紅海,東方雄獅,傲視全球”。2021年2月,恆大董事局主席許家印督戰恆馳汽車冬季測試,同月恆大汽車又釋出了恆馳7、恆馳8和恆馳9三款車型。2021年3月,恆大汽車釋出H-SMARTOS恆馳智慧網聯絡統。在這一系列操作下,彼時股價僅在6港元/股的恆大汽車突然暴漲,在還沒有一款車量產的情況下,不到一年的時間漲幅超過10倍,期間甚至一度超越蔚來、小鵬、理想、吉利甚至是比亞迪成為國內市值最高車企。演繹了一段無車傳奇。

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如今恆的資產要面臨出售,恆馳汽車將何去何從還沒有定論,但是可以肯定的是,面對如此情景越來越多的人會對恆大汽車產生質疑,作為家庭中的一個大件物品,大家對他的質量、價格因素考慮外,還看中它的包括售後等一系列問題。

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恆大汽車所宣傳的倒是很是吸睛,各種黑科技比如一鍵召喚,智慧互聯,L4級自動泊車系統等也在不斷髮布,至少展現出來的進度一直在按計劃推進。

當然,蘇老師在這裡還是想說“什麼都有了就差車了”,畢竟目前的成績還不足以支撐住曾放出的豪言,恆大急需真正的量產車來支撐自己,而年初發佈會上“計劃今年4季度試生產,明年實現大量交付”,今年已經過去大半年,未來3-5年內產量達100萬輛的承諾還在耳邊,留給恆大汽車的時間不多了。

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但是面對外界對於恆大集團的質疑,對他的汽車也是形成了很大影響,可以確定的是,無論是債務重壓下的地產業務,還是競爭激烈危機四伏的造車業務,殘酷的市場競爭中,恆大面臨著更為嚴峻的挑戰,在這樣的挑戰中,恆大能拿出幾分實力,也許才是大家最關注的。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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