告別續航難題!寧德時代鈉離子電池來了:能量密度全球第一

7月29日,寧德時代舉辦了首場線上釋出會,董事長曾毓群帶來了寧德時代的第一代鈉離子電池。

告別續航難題!寧德時代鈉離子電池來了:能量密度全球第一

汽車進入新能源時代之後,電池技術就成為了熱門話題,傳統的鉛酸電池能量密度太低,已被鋰電池取代。然而鋰電池也存在許多問題,比如低溫狀態下能量密度和充電速度會受到影響。

在許多年前,技術人員就盯上了鋰的同族元素納。

寧德時代第一代鈉離子電池能量密度略低於磷酸鐵鋰電池,電芯單體能量密度高達160Wh/kg,已是目前全球最高水平。

寧德時代表示,下一代鈉離子電池的目標是實現200Wh/kg能量密度。

告別續航難題!寧德時代鈉離子電池來了:能量密度全球第一

儘管能量密度還不如技術非常成熟的鋰電池,但在氣溫較低的環境下,鈉離子擁有更優異的充、放電錶現。即便氣溫低至零下20℃,仍能擁有90%以上的放電保持率,系統整合效率超過80%,解決了新能源汽車冬季續航大減的難題。

在實現更高能量密度之前,寧德時代推出了鈉離子電池與鋰離子電池混用的AB電池解決方案,透過一定的比例混搭,以及BMS精準演算法,可以實現對不同電池的精準控制,提升電池整體的能量密度,正常溫度和低溫下都能保障續航能力。

告別續航難題!寧德時代鈉離子電池來了:能量密度全球第一

鈉離子電池一直沒能商用的原因在於技術難度較高,鈉離子的體積比較大,無法像鋰離子那樣在石墨間自由穿梭。寧德時代開研發了能夠讓大量鈉離子儲存和通行的硬碳材料,並且開發出能夠適應當前新型正極、負極材料的電解液體系,解決了這一難題。

此外,

寧德時代鈉離子電池的製造工藝和裝置與鋰電池相容,這意味著寧德時代可以大幅降低鈉離子電池的生產成本,與其他電池廠商打起價格戰,有助於快速開拓市場。

告別續航難題!寧德時代鈉離子電池來了:能量密度全球第一

新能源汽車取代傳統燃油車的序幕已經拉開,從比亞迪、寧德時代等國內電池企業的表現來看,他們已經做好了準備,將要抓住難得一遇的契機,實現技術層面的全球領先,並在新能源汽車時代發光發熱。

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