國產大飛機即將“交付”,訂單達到850架,均價僅8000萬美元

在全球民航市場上,美國波音和歐洲空客這兩家巨頭基本壟斷了整個行業,各國的民航公司都需要向這兩家生產大飛機的公司採購,不過隨著中國商飛C919試飛成功,情況已經開始發生轉變了。

我國研製的C919大飛機,引起了波音、空客等大飛機制造廠的高度注意,作為競爭對手,

空客高管此前還表示,今後20年將有三大飛機制造商,分別是波音、空客和中國商飛。

國產大飛機即將“交付”,訂單達到850架,均價僅8000萬美元

從現在的情況來看,商飛公司確實有望打破雙巨頭壟斷的窘境,形成三足鼎立的局面,因為

商飛研發的C919大飛機,已經取得了階段性的突破,或許今年內就能正式交付。

公開資訊顯示,我國最早研發大型飛機的時間還要追溯到1971年,當時上海飛機制造廠就開始研製噴氣式運輸機“運-10”,並在1980年9月試飛成功。

但由於多方面的原因,“運-10”專案最終於1985年被擱置,直到2008年11月,中國商飛負責的大飛機C919專案啟動,我國的自研大飛機才燃起了希望。

國產大飛機即將“交付”,訂單達到850架,均價僅8000萬美元

好在功夫不負有心人,2017年首架C919試飛成功,我國無數科學家近半個世紀的努力,終於換來了重大成果。

不過受某些原因的影響,C919的交付時間已經多次跳票,對於我國的網友們來說,C919接下來的每一步進展都是煎熬,因為大家都想看到國產大飛機C919在藍空中翱翔。

好在最新的訊息已經傳來,根據媒體最新的報道顯示,

C919預計將在今年正式交付,東航有望成為國產大飛機全球首家啟動使用者,因為東航去年已簽訂協議,將引進5架C919飛機。

國產大飛機即將“交付”,訂單達到850架,均價僅8000萬美元

根據C919總設計師吳光輝此前的透露,公司已經

拿下了國內和國外共計850架C919飛機的訂單,

國內訂單主要為中國國航、東方航空、南方航空、海南航空等航空公司。

除了訂單交付時間備受關注以外,C919還有一個沒有被披露的資訊就是售價,目前商飛公司並沒有公佈任何價格資訊,不過

第三方機構此前做出了一則預估,預計C919的售價在8000萬美元左右。

如果這個價格預估準確的話,那麼C919的價格還是相當有優勢的,作為156到168座級的單通道窄體機,其主要競爭對手是波音737和空客A320。

國產大飛機即將“交付”,訂單達到850架,均價僅8000萬美元

除了價格有優勢以外,C919還在安全性、舒適性、噪音控制等方面均有一定的優勢,但並不意味著C919就沒有缺點,事實上作為中國首架自研大飛機,C919的缺點也很明顯。

雖然C919組裝生產是在中國完成,

但發動機裝置是向CFM國際公司採購的LEAP-1C,另外商飛還向美國霍尼韋爾公司採購C919的輪胎和剎車系統。

還有C919的飛

行記錄系統是來自美國通用電氣、通訊導航系統則是由美國羅克韋爾柯林斯提供,機身鋁合金部段當中也選用了美國公司Arconic的技術。

國產大飛機即將“交付”,訂單達到850架,均價僅8000萬美元

其實從產業全球化的角度考慮,選用國外供應商的技術並沒有什麼問題,採用更先進、優質的技術和產品,本身也是對乘客的負責。

但“買別人的是因為自己沒有”和“買別人的但自己的可以替代”,這完全是兩種情況,

像這種高階製造產業,其實更應該自己掌握核心技術,只有這樣才不會遭受制裁。

隨時隨地給自己留一張底牌,關鍵時刻以備不時之需,就像華為公司那樣,並沒有因為美國的制裁而徹底倒下,反倒是越戰越勇,希望商飛公司能夠儘快將大飛機制造的核心技術牢牢地拽在手中!

頂部