寧德時代:已就鈉離子電池與部分乘用車客戶協商,明年將正式量產

IT之家 10 月 22 日訊息,根據寧德時代披露的投資者關係活動記錄,10 月 21 日,寧德時代在一場電話會議上表示,

三季度電池系統銷量 90GWh 左右

,當前行業需求持續增長、公司產能利用率比較飽和,疊加明年補貼退坡對今年年底需求的潛在拉動,

四季度銷量可能環比增長

,具體增幅需要看屆時情況。

寧德時代:已就鈉離子電池與部分乘用車客戶協商,明年將正式量產

據介紹,寧德時代三季度 90GWh 左右銷量中,動力電池銷量佔電池系統銷量 80% 左右。SNE Research 資料顯示,2022 年 1-8 月寧德時代全球動力電池使用量市佔率達 35。5%。

鈉離子電池量產進度方面,寧德時代表示,公司鈉離子電池產業化進展順利,供應鏈佈局上需要一些時間,

已與部分乘用車客戶協商,明年將會正式量產

IT之家瞭解到,麒麟電池首批發布極氪、問界等車型合作,寧德時代稱同時也有

很多客戶對麒麟電池感興趣,目前公司與客戶正在合作洽談中

,車型驗證到落地需要時間,整體情況良好。

談及歐洲市場,寧德時代稱歐洲歷來重視清潔能源發展,作為發達經濟體,對產品價格的接受度也比較高,前期受宏觀環境和電價高企的影響,大家對新能源行業增速有些擔心,但最近天然氣價格和電價有所下降,且明、後年會有新車型陸續面世,未來歐洲市場新能源行業的增長前景仍然向好。隨著公司前期定點交付,歐洲出貨量和市佔率有望穩步提升。

此外,寧德時代透露,公司之前拿到的海外客戶定點未來逐步放量,隨著海外定點陸續交付、起量,海外市佔率提升趨勢明確,具體和客戶車型交付情況有關。

價格方面,寧德時代指出,短期碳酸鋰價格受供需錯配影響有所波動,

預計明年隨著供給端鋰礦開發產能投產,供需情況會有所緩解

。公司將透過自採、投資、回收、長協等多種方式保障碳酸鋰供應。碳酸鋰以外的原材料則隨著近兩年材料產能持續釋放,供應沒有太大問題,

成本有進一步下降空間

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