蘋果要啥我做啥:富士康在汽車領域動作不斷

蘋果要啥我做啥:富士康在汽車領域動作不斷

最新訊息,富士康又投了一個汽車專案AutoCore。ai,這次還拉上了高瓴創投一起,金額近1億元。這是近一個月,富士康在汽車領域的投資以及合作專案的第四起。

據悉, 富士康 目標在2025到2027年拿下電動車市場10%的份額,並在為爭取 蘋果 造車的訂單做準備。

富士康攜手高瓴

投資AutoCore。ai

抓住了蘋果,富士康成為了全球最大的代工企業;如今,巨頭們都紛紛盯上汽車領域,富士康也坐不住了。

最新訊息,據 第一財經,3月1日, 富士康 已聯合 高瓴創投 完成對AutoCore。ai的投資。

據悉,AutoCore。ai該輪融資為Pre-A輪融資,由 富士康 、 高瓴創投 聯合領投,南京太陽花跟投,融資金額近億元。本輪融資主要用於加速AutoCore。OS智慧移動計算的功能安全中介軟體系統平臺及在多種晶片及EEA架構下的產品實現,進一步引領全球範圍內開源自動駕駛專案的建設,服務於包括晶片廠商、系統整合商及多家汽車廠商的產品開發服務。

資料顯示,2018年4月至今,AutoCore。ai已和北美、歐洲、日本、中國大陸、中國臺灣等涵蓋晶片、Tier1、OEM各個領域的頭部廠商建立了深度合作和圍繞著核心產品的多個專案交付。作為中介軟體平臺供應商,AutoCore。ai領導和參與了多項國際標準的制定與開發,由其所主導的多項開源專案被廣泛使用。

據悉,AutoCore。ai作為Autoware(自動駕駛框架)基金會的創始頂級會員,也是基金會多個專案的主要貢獻者之一,與戰略合作伙伴日本TierIV打造了第一代自動駕駛開放開發平臺。

而對於 富士康 而言,AutoCore。ai已於2020年10月成為其MIH開放平臺首批加盟會員。

富士康在汽車領域動作不斷

合作方3天暴漲75%

這不是富士康近期首個對汽車領域的投資。事實上,據媒體統計,近30天內, 富士康 30天內在汽車領域的投資以及合作專案已經達到了四起。

2020年10月,鴻海集團與裕隆集團共同釋出MIH EV開放式電動車平臺,並於2021年1月底釋出第一代電動車開發者工具平臺EVKit。

據悉,截至目前,MIH電動車平臺聯盟已獲736家全球廠商加入,預計3月將召開聯盟會員大會,並在年內推動以MIH平臺為基礎的造車工程,預估第四季度會有1款電動巴士、以及2款乘用車釋出。

1月初,富士康與電動汽車初創企業拜騰(Byton)達成了合作。這兩家公司將在南京經濟技術開發區的幫助下,在2022年第一季度開始量產拜騰的M-Byte電動SUV。作為交換,富士康將為拜騰提供先進的製造技術、運營管理經驗和產業鏈資源。

1月13日,吉利控股集團與富士康科技集團共同簽署戰略合作協議,雙方計劃成立各佔半數股份的合資公司,為全球汽車及出行企業提供代工生產及定製顧問服務,包括但不限於汽車整車、零部件、智慧控制系統、汽車生態系統和電動車全產業鏈全流程等。

1月29日,吉利控股集團官方宣佈,該公司已與FF簽署框架合作協議,計劃在技術支援和工程服務領域展開合作,並探討由吉利與富士康的合資公司提供代工服務的可能性。

2月24日, 富士康科技集團 宣佈與全球電動車與行動方案解決公司 菲斯克 簽署合作備忘錄,雙方將透過“Project PEAR”( Personal Electric Automotive Revolution )專案製造 菲斯克 品牌的電動車產品,預計2023年第四季度正式量產,年產量將超過25萬輛。

蘋果要啥我做啥:富士康在汽車領域動作不斷

富士康爭取蘋果造車訂單

安信國際證券在研報中指出, 富士康 在2020年後加速佈局汽車業務,主要邏輯是一方面承接手機業務進入存量競爭階段後的新業務驅動,另一方面在新能源車積累代工能力,進而為更多第三方企業代工。全球電動車市場在2025-2030年將達到每年3600萬規模, 富士康 目標在2025到2027年拿下10%的份額。作為 蘋果 的最大代工商, 富士康 在汽車代工領域的佈局可以說是為爭取 蘋果 造車的訂單做準備。

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