增資輸血40億,廣汽菲克扔陷入無藥可醫

日益擴大的中國汽車市場,吸引著全球的車企。從改革開放初期,國際汽車巨頭就對中國市場虎視眈眈。從最初的觀望、試探,到積極尋找合作伙伴、投資建廠。不斷擴大在華合作規模,其中起到關鍵影響力的就是中國市場的巨大發展潛力和持之以恆的豐厚回報。

抓住機遇一躍成為全球屈指可數的比比皆是,但也有碰的鼻青臉腫的,即便如此也不願放棄嘴邊的肥肉,掙扎著、躍躍欲試。

增資輸血40億,廣汽菲克扔陷入無藥可醫

鈴木退出中國市場的時候就給當下的合資品牌們敲響了警鐘,中國汽車市場雖然潛力巨大,想要佔據一席之地就必須全方位的考慮中國消費者的需求。

否則,即使你的產品效能再怎麼好,依然會陷入無人問津的狀況,甚至還要面臨退市的可能。如果說退市能喚醒其它車企,那麼鈴木也會被感激,然而並沒有,依舊有合資企業重蹈覆轍。

鈴木退的義無反顧,因為印非市場有著重塑在華市場的潛力。但縱觀其它車企呢?似乎沒有退路了。

比如身患絕症的雷諾,再比如病入膏肓的菲克。

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銷量慘淡,難以為繼

2013年,東風跟法國雷諾共同出資百億元,成立了東風雷諾,當年可謂是無限風光,不過法系的浪漫到現在我們都不懂。依稀記得雷諾在中國市場退出的時候,其最後一個月的銷量全系才710輛,也許雷諾覺得自己還可以搶救一下,但身患絕症的它,已然被法系拋棄了。

與雷諾有著極其相似的是廣汽菲克,同樣陷入了病入膏肓的境況,而今的Jeep除了情懷,留下的還有什麼?

據線上車評獲悉,2021年7月廣汽菲克JEEP品牌單月批發量近528輛,同比6月減少23輛,頗有一種黃鼠狼偷雞,越偷越稀的樣子。是什麼導致這個最早引入中國市場的品牌崩塌了呢?

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從最近四年來看,廣汽菲克Jeep整Jeep體下滑的趨勢是非常明顯的,尤其是到了2021年,廣汽菲克的病是愈發的嚴重,銷量只能用慘淡來形容。別說盈利了,恐怕連售後維修這個高產值的專案都難以為繼,畢竟Jeep現在保有量越來越低了。按照雷諾的先例,Jeep離退市似乎只有一步之遙。

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廣汽菲克不該執著於城市SUV

遙想當年憑著一句“不是所有的吉普都叫Jeep”成功的圈粉無數中國消費者,硬派越野切諾基給無數車迷留下了深刻的印象。以至於後來推出同類車型硬派越野車被路人稱作“吉普車”。

按照常理來說,主打硬派越野品牌的JEEP應該推出牧馬人之類的硬派越野,不求銷量求質量才是拴住這些情懷的衷愛。然而Jeep並沒有像消費者那樣想的發展,一昧的羨慕大眾、豐田等主流車企的銷量。完全忘了其安身立命的根本,沒有發揮出它的特性,照貓畫虎推出多款城市SUV,尤其是對國內市場更是推出了自由俠、自由光、指南者、指揮官等車型。

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貪多嚼不爛正好完美的詮釋了廣汽菲克的戰略佈局,不斷的資料下滑,預示著Jeep出現了很大的問題,如果瞭解Jeep歷史銷量的消費者應該都知道,這個品牌曾經的銷量並不低,本身車型售價就不便宜,但是依然還有著不俗的銷量,足以說明Jeep在中國市場的受歡迎程度。然而,再輝煌的過去終究只是過去。

從理性的角度來看,Jeep倘若不去盲目的主推城市SUV,那麼現在肯定是另一番景象,雖然Jeep不是最實惠的,但它是價效比最高的。越野市場的小眾需求從坦克300的爆紅中我們可以看出,是不容忽視的。本來越野是Jeep的拿手好戲,就如同一個嗩吶班子,本是迎親的隊伍吹的是喜慶非去接喪事。

縱向發展是好事,但不該忘了老本。不僅如此,JEEP的排量還一降再降,目前在售的車型均搭載1。3T小排量的渦輪增壓發動機,更殘忍的是連封神之作的牧馬人都從大排量六缸發動機降為2。0T四缸發動機,真是狠起來自己都不放過啊。

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輸血換將,難逃厄運

相對於銷量的慘淡,最可怕的效果是體現在Jeep的財務更是亂起麻八的遭遇。2020年在中資雙方共同增資10億元的情況下,廣汽菲克2020年的淨資產還是由年初的13。36億元,跌至年底的負3。31億元,這意味著增資的10億元對於病入膏肓的廣汽菲克沒有起到絲毫效果。

炎症太大,還感染全身了,這可咋整?迫不得已,在今年7月份廣汽集團及Stellantis集團,為支援促進廣汽菲克實施後續振興計劃,又共同為其注資30億元。

除了這30億的資金為其消炎,還有經Stellantis集團提名並由廣汽菲克董事會批准,穆安澤被任命為廣汽菲克總裁來控制其感染。但有所不解的是穆安澤為為印度人,雖然是汽車行業的老兵,但他並不是“中國通”,對中國汽車市場並不熟悉。廣菲將穆安澤作為Jeep在華的運營管理者,這難道不是個錯誤的選擇嗎?

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當下的Jeep狀態人盡皆知,除了戰略定位上有著嚴重的失誤以外,產品質量差造成口碑崩塌也是至關重要的。

線上車評對眾多Jeep使用者做過一個調研,90%以上的使用者都認為Jeep就目前的態勢發展來看,銷量突飛猛進是絕不可能的,只有向小眾方向延伸才能走出低谷重返賽道。將城市SUV暫且擱置,推出類似於吉姆尼、坦克300這型別的,技能滿足可玩性又能保證高溢價,重要的還能保護品牌定位,何樂而不為呢?

隨著產銷的一路下跌,輸血換將是完全不能將氣息奄奄的廣菲治癒,按照Jeep目前的一番作死行徑,別說走出產銷的低谷了,恐怕回國的墓地都選好了吧!

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