奇瑞車型內鬥嚴重,艾瑞澤GX是意外懷孕,EX才是拿來賣的?

在不幸丟失自主老大的寶座之後,奇瑞汽車在車型的規劃上似乎進入了一個可怕的深淵,要麼新開發的車型把剛上市不久的老車型擠死,要麼新開發子品牌把自己的主品牌擠死,2015年前後開始的的瑞虎系列,艾瑞澤系列就是活生生的證明。

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奇瑞瑞虎七

2016年瑞虎7推出後的短暫輝煌似乎給奇瑞的銷量帶來了些許的生機,可是偏偏又出來了同平臺的配置又高,價格又便宜的瑞虎5X。然後的瑞虎七的銷量逐漸變得慘淡又可憐。再後來的瑞虎8又在同平臺的基礎上增加尺寸和配置,而價格又比瑞虎7相差不大,結局相信大家也都看到了。然而就在瑞虎8給奇瑞公司的銷量帶來些許生機的時候,捷途上市了,尺寸和外觀不輸瑞虎8,關鍵是價格便宜的不是一星半點,然後捷途的銷量一路攀升,瑞虎八卻貌似止步在了七八千爬不動了。現今,即將上市的新款瑞虎8和奇瑞星途,聽說又是同樣的動力總成個和相似的配置規格,作為吃瓜群眾,是不是又有好戲要看了?

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奇瑞瑞虎5X

轎車方面,艾瑞澤7車型的失敗讓艾瑞澤5長了心眼,透過極具吸引力的價格和動感的外觀,艾瑞澤5上市後的銷量取得了不菲的成績,月銷量曾一度接近兩萬且直逼吉利帝豪GL。只是在後來,銷量又有所下降,一直維持在七八千左右,但仍屬於奇瑞的主銷車型。

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奇瑞艾瑞澤5

艾瑞澤5首次面世時全系只有一款發動機,那就是奇瑞自家的1。5L自然吸氣發動機,最大功率85KW,馬力116匹,同時匹配了自家CVT019模擬七速無極變速箱和手動5速變速箱。

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艾瑞澤5內飾

如果讀者朋友們沒有記錯,奇瑞曾經放出豪言壯語,自家有一款發動機的熱效率已經達到37。5%,簡直就是全球第一,沒有並列,這款發動機就是奇瑞的1。5TCI渦輪增壓發動機,功率108KW,馬力145匹。對於這麼牛逼的一款發動機,奇瑞怎麼能錯過在自家銷量最高轎車上搭載的機會呢?沒錯,艾瑞澤5系列車型隨後推出了1。5T系列,外觀、內飾、變速箱、底盤基本一致,除了發動機和車身上1。5T的標識。相信大家對艾瑞澤5系列1。5T動力總成的車型很不熟悉吧,那是因為這個配置的艾瑞澤5上市沒多久就停產了,原因是價格太他媽貴了。從1。5L到1。5T,要老子多掏至少1萬大洋,1。5L的哪裡不好了?

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奇瑞艾瑞澤5sport

隨著時間推移,艾瑞澤5的銷量讓奇瑞有點坐立不安了,他們必須有所行動,這個車型必須改款升級,要不這銷量要讓同行笑話了。剛開始時,公司大佬只想著給這個車型換換內飾,換個臉,可是當真正幹起來後才發現這他媽哪裡是改款,改動量太大了,喵的連發動機變速箱都換了,艾瑞澤5他媽都認不出來了,不行,我們這是一個新的項,不能叫艾瑞澤5改款了,叫艾瑞澤6也行。後來這款車子上市時的名字改成了艾瑞澤GX,搭載了那款牛上雲霄的1。5T渦輪增壓發動機,5速手動變速箱照用,CVT變速箱從CVT019變成了CVT025。內飾、外觀和各項配置也叫人耳目一新,EPS,電子手剎,電動轉向等同級奢華配置也是能上就上。

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奇瑞艾瑞澤GX

奇瑞車型內鬥嚴重,艾瑞澤GX是意外懷孕,EX才是拿來賣的?

艾瑞澤GX內飾

那麼他們的艾瑞澤5我們還改不改款了?這還不簡單嗎?奇瑞已經有了更牛逼的轎車了,艾瑞澤5我們意思意思就行了吧,動力總成,底盤,車身外觀,通通不動,至於那個人見人吐槽的內飾嘛,不用怕,直接把艾瑞澤GX的抄過來吧,減減配置,少點皮肉,多加點塑菜。後來,就有了所謂的奇瑞轎車雙星艾瑞澤噁心和艾瑞澤搞笑,呃呃呃,不好意,打錯了,艾瑞澤EX和艾瑞澤GX,至於這倆尾綴究竟啥意思,奇瑞公司到現在還沒個正式說法。現在奇瑞艾瑞澤雙子加起來的銷量也能每月破萬,這個銷量也算比較成功了,滿大街能看到就是最大的榮耀,只是,你這是開發艾瑞澤改款意外開除了艾瑞澤。

奇瑞車型內鬥嚴重,艾瑞澤GX是意外懷孕,EX才是拿來賣的?

奇瑞艾瑞澤EX

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EX內飾

對於奇瑞我們想說的的是,要想車賣好,光光把車做好是遠遠不夠的,天天講自己三大件天下第一,可是規劃混亂,外觀難看,營銷又不咋樣,光靠一幫窮光蛋工程師怎麼能搞出爆款車型呢?

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