自動啟停會減少發動機壽命嗎?技術沒有問題,關鍵看廠家製造水平

自動啟停與其說是一個功能不如說是一項技術,從技術角度而言它並不會減少發動機的壽命,因為使用了這項技術的發動機都是加強過的。

自動啟停會減少發動機壽命嗎?技術沒有問題,關鍵看廠家製造水平

自動啟停不僅僅是一個程式

自動啟停技術並不是一個簡單的電腦程式,用來控制發動機的熄火和啟動。嚴格來說它是一整套系統和解決方案,這個系統涉及到發動機、起動機、電瓶、感測器和電腦程式等各個方面,需要多方面共同配合才能運作。這就好比航空母艦在出任務的時候都是一個戰鬥群,會帶著若干巡洋艦、驅逐艦、護衛艦、潛艇和補給艦等一起行動,如果一艘航母孤零零地出海是沒有戰鬥力的。

最近我聽說有的改裝店可以用修改程式的方式讓普通汽車憑空增加自動啟停的功能,我不知道這個訊息是真是假,就算是真的也奉勸大家千萬不要去改,否則會非常傷車。

自動啟停會減少發動機壽命嗎?技術沒有問題,關鍵看廠家製造水平

自動啟停傷發動機嗎?

我們糾結的無非是發動機在啟動和熄火之間頻繁切換會不會加劇磨損。理論上確實會,但是可以忽略不計,主要有三個原因:

1、絕大多數帶自動啟停的發動機在一些關零件上都做了加強設計,目的就是為了應付頻繁啟停所帶來的負擔,這就是我前面說的“系統理念”,發動機裡的加強件就是這個系統裡的一份子。

2、因為發動機的磨損主要來自運動部件之間的摩擦,而減緩摩擦主要靠機油的潤滑。首先,現在的發動機靠的都是壓力潤滑技術,也就是在運轉時機油會被機油泵抽取,然後加壓噴射到摩擦部位。這個過程幾乎是在瞬間完成的,機油從油底殼噴射到發動機最上端的氣門用時不會超過2秒鐘,而且在發動機熄火時機油仍然會在零件表面附著很長一段時間,重新啟動的時候各個零件仍然會因為流掛的油膜而能得到充足的潤滑,因此並不會增加額外的磨損。

3、由於短時間的熄火併不會造成發動機工作溫度下降,所以不管是零件膨脹率還是熱效率都停留在最佳狀態。此外,自動啟停的熄火和普通汽車拔鑰匙的熄火併不一樣,車上所有的電氣系統會一直處於工作狀態,因此自動啟停是一種熱啟動。小時候大家都玩過任天堂遊戲機吧?上面會有兩個復位鍵,一個是冷復位直接斷電再通電,一個是熱復位在不斷電的情況下跳回選單畫面,汽車的自動啟停就像是後者。

自動啟停會減少發動機壽命嗎?技術沒有問題,關鍵看廠家製造水平

自動啟停傷起動機嗎?

當然會傷,任何機械產品都是有使用壽命的,用一次少一次,但是自動啟停系統中使用的起動機遠比普通起動機強大,它的設計使用次數都會遠遠超出實際使用次數。而且現在很多48V弱混車型已經沒有單獨的起動機和發電機了,而是用48V大電機取代,既可以用來帶動發動機啟動,又可以反過來被髮動機驅動發電。所以自動啟停功能絕不是孤立存在的,這又提到了“系統”的概念。

自動啟停會減少發動機壽命嗎?技術沒有問題,關鍵看廠家製造水平

自動啟停會傷電瓶嗎?

這個道理和起動機的一樣,我就不贅述了。總之自動啟停的車搭載的電瓶也是經過加強處理的電瓶,一般是AGM電瓶或EFB電瓶,48V弱混車型上還是48V電瓶,這些和我們普通的12V電瓶並不是一個東西。

自動啟停會減少發動機壽命嗎?技術沒有問題,關鍵看廠家製造水平

自動啟停是否影響舒適性?

舒適性這個東西就是見仁見智了。如果你很在意啟停瞬間的抖動,那麼肯定就不舒適,如果你很在意等紅燈時的怠速抖動和噪音,那麼你就會覺得自動啟停還挺好的。當然不同車型的表現也不一樣,有些調教的比較好幾乎感覺不出啟停的抖動,有的就很明顯,所以不能一概而論。

還有人會提到自動啟停時,空調會不會自動關閉的問題,這個要看不同車型的設計了,有的車型會因為發動機停止運轉導致空調泵也停下來,那麼這樣空調製冷就沒了。這一般都是偏早期的自動啟停系統,而現在的自動啟停大多會試具體情況而定,比如當天氣很熱時,你又開著空調,那麼它就不會進入自動啟停模式。總之對於舒適性這塊,是實實在在考驗不同汽車廠家設計和製造水平的地方。

自動啟停會減少發動機壽命嗎?技術沒有問題,關鍵看廠家製造水平

自動啟停到底省不省油?

答案是肯定的,根據博世給出的資料大概可以節油8%-15%。很多人不相信能省這麼多,其實理論上是完全可以說得通的。之前我曾經拍過一期關於“怎麼開車省油”的影片,裡面給大家看過一份資料,上面提到汽車的平均怠速損耗是17。2%,如果把這部分損耗全部省去那麼確實可以做到明顯的省油。

之所以很多人感覺它省不了那麼多,一是因為實際用車時你遇到的交通情況比較好,原地怠速時間未必有那麼長,沒什麼好省的;二是影響油耗的因素是多方面的,其他因素會干擾你的判斷;三是你這臺車的啟停系統還不夠完善,達不到省油的效果。所以這是一個典型的理論和實際偏差問題,你可以說你這的車省油效果不好,但不能說這項技術省油效果不好,產品和技術是兩個概念。

自動啟停會減少發動機壽命嗎?技術沒有問題,關鍵看廠家製造水平

上車要不要關掉自動啟停?

有人說正因為自動啟停系統使用的起動機和電瓶都是特殊型號的,那麼省下來的油錢還不夠維修它們的。這話的邏輯其實沒錯啊,遇到質量不好的車還就真的有可能遇到這樣的尷尬局面,但是轉念再一想,這些高階的配套系統的錢也都是用真金白銀隨車價一起買的,結果把車買回家關掉不用,豈不是等於你多花的這些錢都白花了?這個悖論確實讓人很糾結。

客觀地說,現在自動啟停這項技術幾乎所有汽車製造商都在運用,不過他們把技術轉化成產品的水平和完成度都參差不齊,由於我沒法去測評每款車的自動啟停功能,所以只能從純技術的角度去聊它。至於你車上自動啟停功能的質量到底如何,要不要上車就關掉,最終還是需要你自己去判斷。別人能給你的只是資訊,而不是決定,凡事都要學會獨立思考而不是人云亦云。

自動啟停會減少發動機壽命嗎?技術沒有問題,關鍵看廠家製造水平

總而言之,一項技術從理論到成熟運用之間都會有陣痛期。沒辦法,誰讓我們正處在一個科技高速發展的時代呢?如果我們生活在石器時代也就沒有這些煩惱了,當然也就沒有這麼舒適的生活了,你說對吧?

PS:除了文字,我平時還會更新影片內容,如果感興趣可以關注“馬頭人車庫”

頂部