修復需1.86億!頂級公務機的這個"洞"有點兒貴…
86億元根據網路披露出來的民航四川安全監管局的相關調查報告,2020年4月26日上午,成都雙流國際機場保潔員報告508機位飛機下方發現螺釘等零件,機坪監管員立即趕赴現場,發現508機位飛機右大翼有損傷,隨後機務檢查發現飛機右機翼中部被擊穿,...
More Detail86億元根據網路披露出來的民航四川安全監管局的相關調查報告,2020年4月26日上午,成都雙流國際機場保潔員報告508機位飛機下方發現螺釘等零件,機坪監管員立即趕赴現場,發現508機位飛機右大翼有損傷,隨後機務檢查發現飛機右機翼中部被擊穿,...
More Detail第一招:除冰劑在高緯度高海拔的寒冷地區飛機起飛前都會進行除冰劑的噴灑除冰劑由加熱後的乙二醇混合物組成加熱後的除冰劑有助於除冰而且冰點低於水的乙二醇不易結冰能防止冰霜的二次形成第二招:空氣加熱系統機翼的前端和引擎的進氣口其實都是布有空氣通道引...
More Detail▲DC-2下懸掛的機翼,為了減小阻力,加裝了一個整流罩為了把機翼送到一千公里外的貴州,中國航空把唯一一架可用的飛機DC-2拖進機庫,準備將機翼裝在機腹...
More Detail推力:扔紙飛機時手對它的推力(引擎)阻力:飛機前進時,空氣與之相反的力升力:由於前進,在主翼上產生向上的力重力:紙飛機的全部重力在客觀的受力前提下,基於伯努利原理、渦升力、慣性等物理現象支撐紙飛機的飛行原理...
More Detail把油箱安裝在機翼上就不會出現這種情況了,機翼的位置本來就在飛機中間的部位,無論機翼內的燃油如何消耗,都不會讓飛機的重心發生偏移...
More Detail既然俄方宣稱,CR-929客機模型的機翼氣動引數超過了俄羅斯民用飛機的最高紀錄,那自然意味著該機的機翼設計極為出色...
More Detail據空客公司未來機翼專案負責人 Sue Partridge 說,空中客車公司的目標是生產一種負擔得起且能夠實現高生產率的複合材料機翼...
More Detail將身份證讀卡器USB線與人證驗證終端的USB介面連線,安裝完畢後,可在電源開啟後實現人證比對功能(安裝初期將自動安裝閱讀器驅動,待安裝完成後再開啟)步驟二:安裝閘機在通道位置,其步驟如下:裝上人臉識別翼閘的步驟1:首先確定人臉識別的機翼安裝...
More DetailF117跟黑鳥作伴當然這架黑鳥,不是變天火的那家被挖掘機拆掉的F117A作為第一代隱身戰機,F117A的隱身塗料依然是絕密的,所以進入博物館之前的第一步,就是要刮掉這些耐腐蝕多晶羰基鐵纖維吸波塗料,不然萬一被人摳走一塊,就是嚴重的洩密了...
More Detail在義大利平靜的海面上,Transaereo 的8臺巨大的引擎迸發出3000匹馬力,推動著巨大的飛行船前進,在一個露天駕駛室裡,2名飛行工程師操縱者飛行船,達到80公里/小時的速度,在所有人的注目下Transaereo真的飛起來了...
More Detail其次機翼能夠承受上百噸的飛機重量,其實還利用了飛機上升的原理,只要當飛機達到一定升力的時候,飛機就能夠輕鬆飛起來,就算是上百噸重的機身也不在話下,根據機翼升力原理,當空氣經過機翼表面的時候,就會分成上下兩股氣流,機翼上方的空氣流速較快,機翼...
More Detail所以得出了一個結論是這架最佳化過機翼外形的戰機在1328公里/小時的速度下飛行不會產生Controlreversal的問題...
More Detail蘇47戰機雖然蘇47並沒有加入俄羅斯空軍服役,但是前掠翼飛機在研製和試飛過程中積累了大量寶貴經驗,成為了重要的技術儲備資源,2019年莫斯科航展亮相的蘇47戰機或許是能夠有機會重生,等到俄羅斯經濟寒冬過去迎來春天,到那時採用更多新技術的新型...
More Detail要知道機翼的上下面並不是一個平整的平面,機翼的上端更突出,當空氣流過時,速度變快,機翼受到的力就小,下機翼的力沒變,進而帶動飛機飛行...
More Detail二是空氣密度低使得飛機的機動性受到了影響,當飛機在機場起飛的時候,由於低密度的空氣導致了對飛機提供的託舉力變小,飛行員就得不斷地調整機翼的高度來提升飛機的起飛和降落的效果,而且飛機在進行盤旋轉彎的時候,飛機需要更大的轉彎半徑...
More Detail事實上,飛機的飛行原理需要從空氣動力學的角度進行分析,空氣流速快慢會讓空氣的壓力出現大小變化,而飛機的機翼設計就是為了在飛行過程中,讓空氣出現流速的變化,在這些力的作用下,飛機就能夠實現在空中的飛行...
More Detail在長途旅行的時候,為了能夠節省時間,在經濟條件允許的情況下,大多數人都是選擇的飛機作為交通工具,飛機的出現,極大程度的方便了人們的出行...
More Detail拿平均海拔4000米以上的青藏高原來說,上面的空氣密度僅是海平面的60%左右,而飛機的發動機必須依靠吸進大量的空氣才能有效運轉,在高原條件下,燃料的燃燒效率明顯下降,所以無論是起飛還是降落,在增速、減速方面所需要的時間就越長,所以高原機場的...
More Detail