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捷尼賽思G70則是三輛車中最運動的一款,同時也是最獨特的一款,不過捷尼賽思在中國還是個新興品牌,售後服務方面可能與傳統豪華品牌相比會略遜,同時在出身方面,捷尼賽思也是不如沃爾沃與捷豹...
More Detail捷尼賽思G70則是三輛車中最運動的一款,同時也是最獨特的一款,不過捷尼賽思在中國還是個新興品牌,售後服務方面可能與傳統豪華品牌相比會略遜,同時在出身方面,捷尼賽思也是不如沃爾沃與捷豹...
More Detail空間方面,軸距2935mm的捷豹XEL,後排空間表現十分出色,再加上全景天窗的存在,後排乘坐感受非常不錯,唯一可惜的是作為一臺後驅車,後排中央凸起有點高,影響了中間乘客的舒適性...
More Detail總的來說,單就外觀、內飾、動力等方面來看,捷豹XEL似乎沒有什麼大毛病,甚至有可圈可點的地方,但在品牌影響力本就日益衰弱的情況下,還深受品控差、口碑不行、保值率差、維修保養費用高等問題的影響,也難怪儘管捷豹XEL盡力“討好”,也少有消費者“...
More Detail開幾萬塊的車,也沒有這種感覺,如果追求個性的內飾,那我建議可以買賓士,如果喜歡實木,豪氣沖天的就選凱迪拉克吧...
More Detail三、內飾方面:2020款捷豹XEL依舊延續環抱式內飾佈局的風格,內嵌式中控,中控臺採用大面積的軟性材質包裹,內飾色調基本為全黑,內飾用料一如既往的非常講究...
More Detail現在大家的生活條件漸漸改善了,買車不僅是代行的需要,也是一種樂趣,享受車是給自己帶來的舒適,這一部分的人對汽車的外觀、內在、效能提出了更高的要求,這個捷豹XEL對車主的朋友來說是滿分的車型,捷豹XEL作為競爭型車的前三名之一,有很多優點,不...
More Detail奇瑞捷豹路虎XEL精英版,馬力比較強勁,融入了最新設計理念,方向盤並沒有採用那種我個人更喜歡的運動造型,而是傳統的尺寸和形狀,尺寸適中,握感出眾,沒有任何遺憾,個人感覺這款汽車的方向盤不必過多裝飾,原本的樣子就是最好的...
More Detail不光光是車主的想法,就連小編也一致同意,凱迪拉克CT5就該買頂配版本,反倒捷豹XEL頂配也不差,但是入門級的價格那是真的香...
More Detail此外,這些輸出也可以獨立或同時啟用(開/關)AMETEK線性臺式電源XEL系列★ 非常適用於工程實驗室★ 帶模擬控制的數字功能★ 為工作臺、系統和 ATE 應用提供遠端控制★“P”型號標配 RS-232、USB 和 LAN(符合 LXI,C...
More Detail而奧迪A4L的銷量高一方面也是和優惠大直接掛鉤了,低配車型的優惠也有四五萬,高配車型的優惠力度更是高達8萬+,這個價格選擇一臺這麼均衡的車,還是很不錯的...
More Detail外觀設計上,捷豹XLE整體看上去時尚大氣,前臉設計採用了最新的家族式設計語言,大嘴式的進氣格柵,中間搭配銀色蜂窩狀的中網以及豹子頭的車標logo,看上去非常的霸氣,大燈也是非常具有設計感,猶如一雙豹子的眼睛,看上去也是非常的精緻,內建分體式...
More Detail0T 200PS R-DYNAMIC 青春運動版捷豹XEL,作為全系最低配的入門版車型,當初上市指導價格為28...
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