跌至15.29萬起,帕薩特現可輕鬆收入囊中了,買它回去過年,氣派
帕薩特全新搭載智慧車聯絡統,使用個人專屬賬號進行車機互聯,隨時樂享超過3,000萬首曲目資源,還可搭配智慧語音控制與搜尋進行聽歌識曲,解放車主雙手...
More Detail帕薩特全新搭載智慧車聯絡統,使用個人專屬賬號進行車機互聯,隨時樂享超過3,000萬首曲目資源,還可搭配智慧語音控制與搜尋進行聽歌識曲,解放車主雙手...
More Detail在安全性方面,中期改款帕薩特除了針對重要部位進行了強化之外,在安全配置上也得到了提升,新車在低配車型上將搭載6安全氣囊,在高配車型上則將搭載多達9安全氣囊...
More Detail隨著中國人經濟生活水平的提高,現在的小型車可能已經不能滿足國民的汽車習慣了,宜家B級車是消費者購買汽車的第一選擇,寬敞氣派的車體,寬敞舒適的內飾和強大的效能,不僅表現在外面,也體現了人的品位,在這個領域,很多消費者的目光都投向了邁姆、帕薩特...
More Detail首先外觀方面,前臉部分,兩車的設計都務求將年輕范進行到底,2021款天籟採用了最新的V-motion設計,而全新帕薩特則採用了大眾最新家族式的設計語言...
More Detail帕薩特依然給大家展示了它成熟穩重的形象,即便對追求汽車顏值的年輕消費者,他們對帕薩特這種大氣穩重的外觀也是持肯定態度的,畢竟這款車的中網內部配備了三條鍍鉻線條來連線左右前大燈,車頭的立體感很出眾...
More Detail雖然官方並未明確表示,對帕薩特進行了系統性強化,但新款車型在自重方面大於老款車型,而且結合碰撞後車輛裸露A柱四周結構判斷,大眾很明顯對A柱前下方的部位做了強化處理,在經歷25%偏執碰撞過程中,發動機艙出現明顯潰縮,透過吸能來緩衝撞擊力度,而...
More Detail聽完用車者的分享,我覺得,大眾凌渡之所以能被使用者重點關注,不僅是因為其有著不錯的外觀,動力、油耗、操控方面做得極有良心,需求大大滿足了個人的要求...
More Detail我當初會買這臺大眾純粹就是衝著他的口碑去的,畢竟國內的消費者很多對於大眾品牌的認可度還是非常高的皮實耐用,省油穩定性強安全性也高,但我自己用了幾年下來,感覺這些優點都沒有啊,為什麼有那麼多的人都願意去選擇大眾呢,我覺得沒有必要,反正我如果下...
More Detail來自河南鄭州的徐先生本來想買一臺邁騰或者帕薩特,後來聽朋友說這兩款車搭載的雙離合變速箱頓挫感明顯,駕駛體驗一般,最終徐先生放棄了邁騰、帕薩特,將目光轉向豐田亞洲龍...
More Detail看新能源車不是一天兩天,最開始接觸比較多的是打didi,坐到過很多如凱美瑞之類的混動車,覺得很舒服,特安靜,加上師傅說,這種車非常省油啊,油耗兩三毛而已,成本真的很低,可以省不少錢那時就很感興趣了,也一直在看車...
More Detail奧迪作為豪華品牌中的三強,一直都是在銷量上與寶馬賓士有著直接較量,並不是說品牌產品力不行,而是說相比起兩者,奧迪更像是一臺精密的機器,精緻的工具,可能會像很多寶馬賓士的粉絲口中所說的,缺少了一些與車型交流的機會...
More Detail邁騰不同於帕薩特的細緻,它採用的是大面積撞色設計,讓車身內部更加年輕化,銀色和黑色撞色的中控臺搭配黑白撞色的座椅滿足了使用者對新鮮感的追求,但同時也會很快被其他潮流元素所取代,雖然沒有帕薩特那樣的經典,但是也有自己的特色,除此之外兩車中控還...
More Detail滿足國人所需,攜全新PHEV車型助力銷量登頂現如今,國內新能源技術大勢所趨,市面上的PHEV車型亦如雨後春筍般蔓延,作為大眾品牌國內首款PHEV轎車產品,帕薩特插電式混合動力版問世短短數月間便成為合資PHEV市場的銷量領頭羊,僅今年上半年,...
More Detail先是正值帕薩特輿論風暴之時,一汽大眾4S店內展出了“半裸”的邁騰,露出A柱、防撞梁等車身骨架、且用不同顏色塗裝,代表著採用不同等級強度的鋼材,這樣的操作讓一眾網友大呼,果然大眾狠起來,連自己人都不放過,儘管這樣做多少有些“五十步笑百步”的惆...
More Detail看著一身更加年輕,拉風的顏值,一進入到車內,本田雅閣換上的全新內飾佈局呈現出的視覺感也都會讓人覺得更加簡潔,上檔次了,做工用料也要比我們想象中更加精緻,另外,本田雅閣在配置上也有了很大提升,像後視鏡動態,上坡輔助,自動駐車,360度全景攝像...
More Detail作為豐田主打的中型轎車,凱美瑞從在中國市場上市的時候,市場對標的車型必然會有帕薩特,但如今帕薩特因為碰撞測試,雖然銷量有所下滑,但凱美瑞的銷量卻是居高不下...
More Detail其實銷量一般並不意味著不值得一看,相對於帕薩特和邁騰,斯柯達速派差得明顯是品牌上的號召力,雖然\“大眾標就能值5萬\”是一句調侃玩笑話,但對其品牌號召力確實是側面上的肯定,而作為大眾旗下的斯柯達,想要做到這一點顯然還需要很長時間的發展...
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