怎麼判斷與牆的距離 車尾與牆距離技巧判斷方法
判斷車與牆的距離方法三:藉助倒車影像或倒車雷達來判斷...
More Detail當我們購買完新車以後,我們原本綁上紅絲帶就是為了寓意吉利,安全,這時綁上紅絲帶反而會給我們帶來危險的話,那還不如不綁,所以小編覺得安安全全駕駛最重要,僅僅靠一根紅絲帶來希望平安是完全不夠的,所以各位車主朋友在行駛過程中一定要遵守交通規則,將...
More Detail相信大家在開車的時候都明白,超車也需要看個人技巧的,並不是想要超過對方,只要踩下油門就能夠迅速衝過去,在超車的時候要多注意後視鏡來判斷一下車尾和後面的汽車是什麼樣的狀況,那些老司機不會一直看著後視鏡,而是會在關鍵的時刻看兩眼,為下一步行動做...
More Detail盲點輔助系統主要由位於後部保險槓兩側的兩個雷達感測器和車門後視鏡的指示燈兩部分構成,雷達感測器同時也是控制單元,其中右側為主功能雷達感測器,負責左右兩個雷達感測器的資訊評估與警告訊號輸出...
More Detail外觀部分,新車採用了捷尼賽思家族最新的設計語言,前臉依舊採用捷尼賽思家族式的五邊形大尺寸進氣中網,兩側加入獠牙式設計元素,使前臉具有更強的辨識度...
More Detail我最滿意的是它的造型,年輕,時尚,幅度美觀,非常漂亮而且耐看,有款有形,不失霸氣,設計方面很霸氣,完美,大氣,上檔次,吸引眼球,無論是年輕人還是事業有成的中年人都適合...
More Detail2、避免低轉進擋很多人認為車一動就換二擋,其實是不正確的,因為目前的發動機大多是按照在較高轉速下工作而設計的,如果發動機長時間在非正常的低轉狀態下工作,內部機件的負荷和磨損就會增加,造成燃燒不充分,損壞發動機,不僅不省油,而且更費油...
More Detail當車頭和旁邊車輛對齊停止,間隔半米至一米,往後倒車,當右側後視鏡對齊旁邊車B柱時,向右打滿方向,看左後視鏡見到自己停車庫位裡面的庫角時,回正方向,這時看右邊A柱,當A柱對齊前車左後車角時,向左打滿方向...
More Detail在車內視野及舒適性配置方面,威蘭達的表現相當出色,不過其在車機系統部分的“頑疾”卻依然存在,包括互動感受以及倒車影像的畫面清晰度等問題,廣汽豐田也確實需要提高重視並加以調整和最佳化...
More Detail其實這非常危險,因為後視鏡能夠反映出後面的路況以及來車的狀態,在自己變道或者是轉彎的時候應該提前看一下後視鏡,根據路況來確定自己的下一步操作,這樣才能夠讓自己得到安全,也就進一步讓自己擁有了豐富的經驗...
More Detail3、 老司機習慣性半踩著剎車當我們在經過路況複雜的道路或準備倒車時,很多車主往往都是看一眼後視鏡或倒車影像後就直接操作,甚至在面對擁堵道路時也習慣性跟前車跟的很緊,殊不知這兩種行為在駕駛中是最忌諱的...
More Detail許多車主重視汽車的保養, 特別是關於後視鏡的愛護,有些車主戴著防眩鏡, 那樣的話,夜間開車的時候會更安全, 畢竟,不管你的技術有多好,即使你叫我遇到別的車照亮遠處的光線,當時我也害怕, 其實戴上防眩也不能完全解決問題, 比如,遇到下雨的天氣...
More Detail我們都知道不少貨車基本上都是靠超載來掙錢的,但是現在這條規定一出,讓很多車主都表示那咋出門啊,但是這樣的規定也是為了減少交通事故,畢竟錢雖然重要,但安全是更加重要的,另外隨著新規的到來,高速上的車子也是會越來越多,我們在高速上開車的時候一定...
More Detail【最不滿意】最不滿意的是買車的時候不知道車載網聯是不支援蘋果手機的,結果害我還得重新買個安卓系統的手機[擦汗],銷售員也不提前說明[難過],手機與車機連好投屏後功能還是很不錯的,可以語音控制導航、音樂、電臺、電話、微信、音量等手機裡的軟體功...
More Detail同樣的時速,在不同價位的車上之所以感受不一樣,是因為好車採用了高質量的擋風玻璃,具有良好的光學效能,沒有光畸變,能夠真實反映外界的事物狀態,加上過濾光的材質,會讓人覺得愜意舒服,“減速玻璃”之說實則是汽車廠商宣傳的噱頭,用來忽悠的...
More Detail接下來我們調節左後視鏡,左後視鏡的調節是相當重要的,畢竟像我國內地車輛的駕駛位置在左邊,需要觀察左後方的交通情況...
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