以邱國鷺的思路談北交所選股策略 吉林碳谷究竟有哪些買入理由?
1、過去時間裡,能買入最好的時間有兩個,第一個時間是2019年年報披露後,就2020年內(股價約6元),因為在2019年年報披露:“公司5000噸級連續聚合穩定執行技術在國內屬於首創,並獲得國家發明專利一項,公司在國內亦是首家採用三元水相懸...
More Detail1、過去時間裡,能買入最好的時間有兩個,第一個時間是2019年年報披露後,就2020年內(股價約6元),因為在2019年年報披露:“公司5000噸級連續聚合穩定執行技術在國內屬於首創,並獲得國家發明專利一項,公司在國內亦是首家採用三元水相懸...
More Detail對較厚的碳纖維板材進行切割時,建議採用左、右螺旋刃設計的雙刃壓迫式銑刀,這種鋒利的切削刃同時具有上切和下切的螺旋梢,切削時平衡刀具上下軸向力,確保將切削力合力指向材料的內側,以獲得穩定的切削條件,可抑制材料分層現象的產生...
More Detail據《公開發行說明書》介紹,公司實現大絲束聚丙烯腈基碳纖維原絲產品穩定大規模生產,產品結構已經從軍工級別小絲束產品為主,發展到工業民用級別大絲束產品為主...
More Detail這次車頭全碳引擎機蓋用到了十分稀有的鍛造花碳,比普通熱壓碳纖維強度更高更具觀賞性,當然工藝難度也更大~或許只有像庫裡南這種SUV裡的“superstar”才能讓MANSORY如此不遺餘力地運用它...
More Detail“Speedtail”標誌著邁凱倫在製造和使用碳纖維方面取得了革命性的進步,它採用了最先進的技術,結合義大利傳統紡織知識,設計出了一種“數字織機”工藝,這種工藝可提供由複雜碳纖維編織而成的更輕的複合材料...
More Detail故而,查爾莫斯理工大學的研究成果,簡單來講就是能夠在減輕電池給電動汽車帶來的重量壓力,同時還能夠為汽車提供更多的能源...
More Detail法拉利賽車前後翼的完美搭配減少空氣帶來的阻力並提供強有力的速度,強勁的F1超級發動機帶來能量的同時也會發出讓觀眾尖叫的轟鳴聲,F1賽車駕駛室的優點是結構緊湊、剛性好、便於檢查、以及維修,看似脆弱的碳纖維材質卻是有著比鋁材的硬度更加堅硬的存在...
More Detail西班牙車隊F1方程式賽車的超級發動機所帶來的速度甚至可以追趕上動車,F1賽車駕駛室的優點是結構緊湊、剛性好、便於檢查、以及維修,賽車採用的碳纖維材料強度高於鋼材能夠更加保護賽手的安全,F1賽事不使用溝紋輪胎是因為光頭胎有著更強、更穩的抓地力...
More Detail雷諾車隊F1賽車採用流線型設計減少空氣的阻力並節省燃油,F1超級發動機是F1方程式比賽上賽車們標準配置,F1賽車駕駛室的優點是結構緊湊、剛性好、便於檢查、以及維修,看似脆弱的碳纖維材質卻是有著比鋁材的硬度更加堅硬的存在,F1賽事不使用溝紋輪...
More Detail”王玉忠說,他了解到威海有好幾家企業都在高分子材料領域發展勢頭迅猛,建議這些企業在發展產業的同時,多注重研發環保產品,降低碳排放量...
More Detail“十四五”期間,僅吉林化纖集團就規劃了24個碳纖維產業專案,總投資超過200億元,將帶動吉林市、吉林省碳纖維產業做大做優做強...
More Detail問題4、根據公開資訊,國內部分企業正在進行碳纖維原絲生產線的建設投產,請介紹一下未來3-5年的公司產品的市場供求情況...
More Detail根據《吉林碳谷碳纖維股份有限公司股票向不特定合格投資者公開發行並在精選層掛牌發行公告》中公佈的網上配售原則,本次網上發行獲配戶數為27,865戶,網上獲配股數為20,652,174股,網上獲配金額為134,239,131...
More Detail公司正在建設 40,000 噸碳 纖維原絲專案,包括 8 條生產線,公司主要根據產品市場應用發展、客戶需求發展決定投資進度,截至目前已經投產了 4 條生產線、2 萬噸設計產能,另外 3 條生產線計劃於本年下半年投產,專案實現規模化應用需要一...
More Detail吉林碳谷對此回覆稱,公司採用“三元水相懸浮聚合兩步法”生產碳纖維聚合物、以“DMAC為溶劑溼法”生產碳纖維原絲的技術,產品實現了以大絲束為主導,大小絲束共同發展的局面...
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