花40萬把配置拉滿,CT6 120週年限量版值得買嗎?
這個有說法了,拉通現款在售所有配置款型,包括大頂配,在120週年限量版上市之前,這套BOSE旗艦級的音響在現款CT6全系車型上失蹤了...
More Detail這個有說法了,拉通現款在售所有配置款型,包括大頂配,在120週年限量版上市之前,這套BOSE旗艦級的音響在現款CT6全系車型上失蹤了...
More Detail因為熱愛和喜歡,所以Danny學得很認真,大學畢業,Danny進入了山東廣播電臺,成了一名播音主持,經過4年的實踐和打拼,從一個實習生,成長為一個能獨當一面的主持人,Danny對待工作非常認真,每次錄製前都會做好充分的準備,嘗試不同的風格,...
More Detail放行李箱的空間也大,平常放那種28寸的箱子空間還綽綽有餘,還有其他一些小格局的儲物放置位置也設計得挺不錯的,平時常拿常放的耳機充電器什麼的,都是很夠用的,如果大件一點不需要經常拿下來的就可以放扶手下面了,夠用...
More Detail凱迪拉克CT6的動力,一點兒也不比同級的BBA差,其動力配置達到了237匹馬力、350牛米,匹配了最複雜最昂貴也是最平順的10AT變速箱,並且採用了前置後驅利於操控的驅動方式,還配備了賓士E級所沒有的全輪轉向系統和電磁懸架,無論是操控靈敏性...
More Detail這裡我會首先推薦次頂配尊貴型,首先來說,尊貴型雖然價格要比豪華型貴上3萬元左右,但是多出的配置大多數都是實打實常用的,如19寸輪轂、CT6運動套件、4向電動座椅腰託、後排座椅加熱、360度全景影像、電動尾門、前排膝部氣囊、全速防碰撞剎車、倒...
More Detail整體來看,凱迪拉克CT6的品質確實值得信賴,哪怕是車主看不到的細節,也看看出這款車型的用心之處,簡約而不簡單,豪華而不張揚的特性也讓CT6的市場表現力更好,相信蟬聯兩年的細分市場排行冠軍,豪華品質確實值得認可,而對於這款車你又怎麼看呢...
More Detail外觀的話兩款車都非常的漂亮,都是繼承了各自家族式設計風格,CT6看起來更加虎氣一些,前臉盾牌式中網設計非常好看,天使之淚前大燈也是非常有辨識度,而且CT6相比ES商務氣息更濃...
More Detail豪華車不只有BBA,如果從價效比角度來參考30多萬元車, 凱迪拉克CT6、大眾輝昂、特斯拉Model 3、紅旗H9也很匹配,不過,從品牌的溢價能力和品牌的名氣、影響力來說,二線豪華的這些車肯定比不過德系三強...
More Detail3英寸的全液晶儀表,中控屏上沃爾沃S90略小,S90全系標配全景天窗,視野還可以,但是這個沒什麼用感覺,軸距方面,凱迪拉克CT6更大,但是試駕之後,感覺內部空間安排不太合理,駕駛艙並沒有覺得有很寬敞,整體上對於中大型轎車的定位上,空間都是完...
More Detail第三款:新款MKC同樣作為中期改款車型,新款MKC和航海家都有一個問題,那就是外觀提升不少,但是內飾依然變化不大,不知道林肯的設計師意識到這個問題沒...
More Detail內飾的設計方面,2021款凱迪拉克CT6與老款車型有著一樣的設計風格,除了在擋把和中控區域有所調整之外,基本沒有什麼太大變化...
More Detail外觀表現看了新車的發售,第一次喜歡上了,外觀稜角分明,很有氣氛,車燈的可視度也很高,細節部分的設計很結實,價格也比較便宜,我很高興,買回來後回故鄉,很多人在車旁邊看著,說氣氛很好,自己的心也很快樂...
More Detail0T車型支援閉缸功能3、新增智慧鷹眼紅外夜視系統4、新一代移動互聯絡統外觀:雙外觀雙選擇,豪華運動兼顧新車的整體線條沒有太多變化,但是大部分的細節都進行了重新設計,前臉部分進氣格柵的造型取消了原來的橫條鍍鉻設計,而將採用風尚版和運動版兩種造...
More Detail凱迪拉克CT6的內飾方面,採用家族式最新的設計風格,整體設計比較簡潔大氣,多功能方向盤按鍵分佈清晰,並且採用銀色的鍍鉻飾條進行裝飾,搭配精緻的空調出風口,以及中控液晶顯示螢幕,營造了強烈的科技氛圍...
More Detail在外觀方面,2021款凱迪拉克CT6秉承家族設計語言,前臉鑽石切割式進氣格柵,網狀型鍍鉻中網,淚滴式全LED大燈,這點都是大家熟悉不過的味道,而尾部的雙邊共四出排氣口和尾燈的搭配非常吸睛,為整個顏值增添不少豪華感和運動感,所呈現出來的檔次絲...
More DetailCT6定位豪華中大型車,主要對標沃爾沃S90、奧迪A6L、寶馬5系、賓士E級等選手,雖然搞了一波“年終促銷”,但銷量依舊不見好轉,月銷2000臺左右的成績不要說跟BBA相比,甚至比亞迪漢這款國產高階轎車都沒有幹過...
More Detail加L後的Q5L,有了更長的車身尺寸,在乘坐空間表現上對比BB是佔優勢的,而且舒適性表現也比較好,承託到位,靠背角度和軟硬度適中,前後五連桿懸掛對於車身的姿態控制得比較好,應對家用需求會更適合一點,而且Q5L的隔音靜謐性相比之下也表現更出色...
More Detail總之,凱迪拉克CT6雖然在市場上不佳,是一款幾乎無人買的豪車,但是其在做工、用料、檔次、空間、舒適性和動力效能等方面的表現卻彰顯出了它擁有著比奧迪A6L更為優秀的品質...
More Detail”隨後,論壇上有不少網友也紛紛跟帖評論說:“凱迪拉克CT6的安全性真不錯,可惜價格太高了”,“車主的心太大了吧,竟然沒看到後面這麼大的車”,“人沒事就好,但開車一定要注意安全”,“沒想到被大貨車追尾只傷成這樣,有點不敢相信自己的眼睛...
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