別弄混,元代和明清時代的通惠河漕運不一樣
元、明通惠河漕運五不同通惠河始建於元至元二十八年(1291年),是由郭守敬規劃開通的由大都(北京)至通州的運河,名震全世界,因此造成不少人對於通惠河的印象,只停留在郭守敬修建的元代通惠河,而對於修浚通惠河的另一個著名人物明代吳仲和明清時期的...
More Detail元、明通惠河漕運五不同通惠河始建於元至元二十八年(1291年),是由郭守敬規劃開通的由大都(北京)至通州的運河,名震全世界,因此造成不少人對於通惠河的印象,只停留在郭守敬修建的元代通惠河,而對於修浚通惠河的另一個著名人物明代吳仲和明清時期的...
More Detail天時地利人和,那時揚州東邊尚未成陸地,唐朝對外開放,揚州是個海港,各種遣唐使者從揚州登陸,可謂唐朝開放的視窗,運河的開通,及在長江邊上,佔盡了地利,隋唐金陵被移為平地,揚州又成為江南治所所在地,安史之亂,長安洛陽遭遇兵霾,安全的東南使揚州進...
More Detail淮安將把大運河淮安段文化遺存最集中、文化特色最鮮明、文化氛圍最濃烈的‘裡運河文化長廊-清江浦景區’作為舞臺,這裡除了世界文化遺產清江大閘,還有文博場館淮安戲曲博物館、陳潘二公祠,宗教建築鬥姥宮、國師塔等,還有御碼頭美食一條街、文廟古玩市場,...
More Detail石家大院作為天津楊柳青的民俗IP,這裡實際上成為了天津民俗文化的展示中心,有著名的楊柳青年畫和磚雕藝術品,擁有百餘年曆史的泥人張彩塑像、民間婚慶習俗和剪紙藝術等都可以在石家大院看到...
More Detail在古代交通極其不發達的年代,水路運輸是非常重要的一種交通工具,而淮安得益於京杭大運河和淮河交匯豐富的水資源,讓這座城市佔據了重要的水運地位,在明末清清初時期漕運總公署設立之後,淮安的漕運總公署便掌管著當時國家的全國漕運,整座城市的運輸交通地...
More Detail桃柳映岸、長虹花雨、雙錦天成等景點裡,一個個依地勢而建的景觀,體現了“以綠為體,以水為魂,林水相依”的理念,有歷史有文化,人在景中游,典故入鏡頭...
More Detail而後來,隨著京師用度增加,漕糧所需增加,河運明顯成本過高,朝廷明顯傾向於走海運,但是無奈漕民太多了,而且漕運稅收裡面的油水太多,各級官員都有紅利,貿然改變,影響了太多人的既得利益,所以很難扭轉過來...
More Detail洛陽龍門石窟隋煬帝楊廣對三面環山,北靠黃河的洛陽心儀已久,登基之後,立刻下詔在此興建都城,並召集百萬餘人以洛陽為中心,分別向南北開鑿通濟渠和永濟渠,這條全長2700多千米之字形的人工河道,就是後人所說的隋唐大運河,它的出現就此打開了中國漕運...
More Detail可是,隨著明朝中後期整個國家對文的重視程度逐漸提高之後,漕運總督的職位也被替換成了操江御史,古代時期的御史就相當於我們現如今的督查,稽核日常官場中的一些作風,檢查官員們的日常操守和清廉,漕運總督轉變為操江御史的過程,也是一個由武轉到文的過程...
More Detail保甲制度對漕運社會船幫管理的有效作用,主要有以下三個方面:一、推行連坐制,促成船幫水手之間相互監督稽查,防範水手械鬥和習教等不法行為的發生...
More Detail同樣的原因,康熙皇帝任命的河道總督靳輔、于成龍、張鵬翮等,漕運總督慕天顏、施世綸等,在河務和漕運兩項工作上都幹了不少實事,為“康乾盛世”奠定了堅實的基礎...
More Detail昆明湖歷史沿革,3500年曆史昆明湖是頤和園的核心景區,佔據頤和園全園面積的3/4,,在眾多遊客的眼中,昆明湖既是皇家園林頤和園的絕色美景,也是一處仿造杭州西湖的景觀,其實昆明湖已經有3500多年的歷史,在元朝建都之前,這裡是一個天然湖泊,...
More Detail洛陽龍門石窟隋煬帝楊廣對三面環山,北靠黃河的洛陽心儀已久,登基之後,立刻下詔在此興建都城,並召集百萬餘人以洛陽為中心,分別向南北開鑿通濟渠和永濟渠,這條全長2700多千米之字形的人工河道,就是後人所說的隋唐大運河,它的出現就此打開了中國漕運...
More Detail此次東書房藝術館主辦的的“大運河畔說運河,東書房裡品書香——著名作家王梓夫長篇小說《漕運三部曲》讀者分享會,除了現場為讀者重現中國的漕運盛況、漕船建制、運輸典章及京杭大運河兩岸的風俗民情、世道人心之外,還透過館內展出的優秀藝術作品,為讀者帶...
More Detail然而至武帝開邊拓土,大興土木之時,漕運問題的重要性便顯現出來了,據《平準書》所載,至武帝時,每年自山東運往關中之糧達到六百萬石,幾乎是漢初的十倍,而此時,渭河水道下游水淺多沙,曲折難行的問題就變得極為突出,於是此時著名的渭南漕渠就被提上了議...
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