2022年中國商用車道路運輸安全研究報告|36氪研究院
圖示:2021-2030年中國商用車ADAS裝配率主動安全系統收穫更多關注,應用加速推廣近年來,我國出臺系列政策支援主動安全及智慧駕駛發展,同時伴隨人工智慧演算法的最佳化改進、道路資料集的擴增、安全運輸需求的不斷擴充套件,主動安全系統在商用...
More Detail圖示:2021-2030年中國商用車ADAS裝配率主動安全系統收穫更多關注,應用加速推廣近年來,我國出臺系列政策支援主動安全及智慧駕駛發展,同時伴隨人工智慧演算法的最佳化改進、道路資料集的擴增、安全運輸需求的不斷擴充套件,主動安全系統在商用...
More Detail雲南網訊(記者 胡曉蓉)記者從中國鐵路昆明局集團有限公司獲悉,4月以來,雲南地區貨物運輸需求旺盛,鐵路部門以大運輸理念,推動貨物運輸“快裝快卸、大進大出”,4月17日完成準軌裝車4005車,4月11日完成卸車6131車,雙雙創下單日裝卸量最...
More Detail代表該國65%燃料經銷商的英國汽油零售商協會(PRA)囤積資料顯示,截至當前,英國超50%(大約4000個)加油站汽油告急,陷入無油可加的困境...
More Detail此次交車儀式,出席的領導和嘉賓有:山西大運東北營銷中心總經理張申、副總經理郭亮,鞍山中強汽車銷售服務有限公司總經理汪忠強,海城市瑞凱運輸有限公司董事長張明露、總經理趙仲豐,濰柴動力遼寧辦事處主任劉洪震,法士特遼寧辦事處主任常飛,長春致遠服務...
More Detail日前,榆林市能源運輸行業工會聯合會第一次職工(會員)代表大會勝利召開,榆林市總工會黨組書記、主席馬治東出席會議並講話...
More Detail早在2019年,安陽就出臺《安陽市推進運輸結構調整工作行動方案》,實施多式聯運促進工程、城市綠色配送示範工程和鐵路運輸能力提升工程等,全力推進運輸結構調整...
More Detail作為天津最大的鋼鐵聯合企業,新天鋼集團天鋼公司圍繞自身制定低碳冶金髮展路線圖,目前,已構建起“公轉鐵”“散改集”、純電重卡“三位一體”低碳環保運輸體系,持續為天津、為東麗碳達峰、碳中和目標實現提供續航動力...
More Detail2020年2月,我國燃料電池技術提供商——上海重塑能源集團股份有限公司(以下簡稱“重塑股份”)面向中重型領域應用需求推出了PRISMA鏡星系列燃料電池系統,目前已被應用在18噸至49噸的多款重卡車型上,服務包括封閉場景內的低速短倒,市內運輸...
More Detail圖為中歐班列而且走海路運輸,必須經過馬六甲海峽與蘇伊士運河這兩大咽喉要道,一旦被封鎖,那麼商船必須繞更遠的路才能夠抵達目標港口,就算走北冰洋航線,一年間能夠通航的時間也不長,而鐵路就沒有這方面的困擾,自從中國加入世貿組織以來,經濟獲得了大幅...
More Detail瀋陽局集團公司簡化煤炭運輸辦理手續,針對運輸組織過程中的實際問題,成立電煤運輸工作包保組,對煤炭生產和發電供暖企業專用線進行重點檢查和整修,確保煤炭運輸每個環節高效推進...
More Detail同時,這也是繼1月7日“中國海油中長期FOB資源配套LNG運輸專案(一期)”的6艘、4月10日“卡達百船建造計劃——卡達北部氣田擴能船舶購置專案”的4艘之後,滬東中華獲得的第三筆大型LNG船大單...
More Detail圖為石油運輸管道和油庫曾經的中國,在本國對石油需求不多的時候,也曾經透過公路來進行石油的運輸作業,只是很快,中國就發現了,單純依靠公路,甚至鐵路的運輸能力是不能滿足中國對石油逐漸增加的胃口的,哪怕是使用了運輸效能得到一定提升的鐵路,在港口停...
More Detail2016年紫雲股份獲得河南省第一批無車承運人牌照,2019年獲得網路貨運牌照並獲得河南省稅務局審批的第一個代個體司機開發票的資格,在全國物流行業有一定的知名度,更有價值的是它不走目前很多網路貨運企業走票的路子,而是更多的走向網路貨運的實際運...
More Detail在“產、運、銷”一體的柔性供應鏈中,物流實時可視平臺以易流科技獨有的智慧演算法+大資料技術+人工智慧為技術核心,讓壹號食品實現物流各環節的可視:排程可視、物流可視、簽收可視、成本可視,在物流協同的過程中參與的多種️角色都可以參與其中,透過多...
More Detail多式聯運是高效的貨物運輸組織方式,對充分利用運輸資源,促進各種運輸方式合理分工,提高一體化運輸服務水平,降低運輸交易成本和社會物流成本,促進交通運輸綠色發展,提升經濟社會綜合效益與產業競爭力等均具有顯著作用...
More Detail此次交車儀式,出席的領導和嘉賓有:山西大運東北營銷中心總經理張申、副總經理郭亮,鞍山中強汽車銷售服務有限公司總經理汪忠強,海城市瑞凱運輸有限公司董事長張明露、總經理趙仲豐,濰柴動力遼寧辦事處主任劉洪震,法士特遼寧辦事處主任常飛,長春致遠服務...
More Detail圖為浩吉鐵路而這座過載線的修建難度也是非常之高的,由於需要穿越,包括內蒙古,陝西,山西,河南,湖北在內的一系列省份,透過的地形地貌非常複雜,以毛烏素沙漠為例,這座沙漠的腹地到處都是流動的沙丘,如果不先將沙子固定下來就進行鐵路的修建,那麼風一...
More Detail