比亞迪親民級轎跑,43%熱效率接近極限,本田馬自達也得服?
科技

比亞迪親民級轎跑,43%熱效率接近極限,本田馬自達也得服?

總體來看比亞迪推出的這款親民級轎跑車沒有什麼槽點,外觀內飾都佔有優勢,發動機系統直接集成了目前主流的先進技術,如果妄下斷言國產車技術已經超越本田馬自達,這樣的看法並不準確,不過國產車和海外品牌之間的差距正在顯著縮小,尤其是發動機技術壁壘基本...

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財經

行業觀察|碳達峰下內燃機仍將主導動力市場 高熱值+可再生燃料將成行業發展趨勢

濰柴動力副總裁佟德輝介紹,熱效率的提升使得內燃機的碳排放水平得以有效降低,目前,受產能的影響,公司50%以上熱效率發動機尚處於小批次生產階段,隨著公司130億元定增專案的落地,公司H系列高熱值發動機將會在更多的車型中裝配...

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發動機熱效率真的能讓汽車省油?看完這個你就知道真正的原因是什麼
歷史

發動機熱效率真的能讓汽車省油?看完這個你就知道真正的原因是什麼

但是現實卻讓人十分失望,隨著日系品牌的發動機不斷的研發和發展,其燃燒率不斷的增加了,但是相比之下我國國產的發動機卻沒有什麼新的訊息傳出來,這也令許多中國的車主剛好很失落,但是奇瑞新款發動機的問世,為國人提了一口氣,其頂尖的科技在世界上也名列...

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