車速多少最省油:記住這3個規律就夠你日常用了
規律二:相同擋位下,發動機轉速越低越省油假如你在行駛中已經把車速提起來,而且變速箱也掛入了最高擋位,那麼在保證不拖擋的情況下把發動機轉速控制在最低水平,此時的油耗就最低...
More Detail規律二:相同擋位下,發動機轉速越低越省油假如你在行駛中已經把車速提起來,而且變速箱也掛入了最高擋位,那麼在保證不拖擋的情況下把發動機轉速控制在最低水平,此時的油耗就最低...
More Detail現在你是否明白了,冷凝壁掛爐為何會出現熱效率超過100%的這一表面看是悖論,實際是壁掛爐燃燒利用率的提高,也是計算依據不同導致的,簡單來說:壁掛爐熱效率=(燃料低位發熱量+水分凝化潛熱)/燃料低位發熱量*100%當冷凝技術出現,有了收回利用...
More Detail總體來看比亞迪推出的這款親民級轎跑車沒有什麼槽點,外觀內飾都佔有優勢,發動機系統直接集成了目前主流的先進技術,如果妄下斷言國產車技術已經超越本田馬自達,這樣的看法並不準確,不過國產車和海外品牌之間的差距正在顯著縮小,尤其是發動機技術壁壘基本...
More Detail惠農 燃油(氣)常壓熱水鍋爐為採暖提供熱源(90℃/70℃),機組本體為臥式內燃三回程全溼背式結構,採用波形爐膽,最大限度提高了熱效率及機組熱脹冷縮的執行情況...
More Detail在技術研發上,長城汽車蜂巢動力先後突破米勒迴圈、350bar高壓噴射、第二代CVVL(連續可變氣門升程)、熱管理技術、汽油機顆粒捕集器等多項前沿甚至中國品牌獨有核心技術,還完成了4G15、4B15、4C20、4N20、6Z30以及4D20/...
More Detail不一樣的比亞迪在不少車迷心中,比亞迪的插電混動車型都擁有強大的動力輸出,它們的百公里加速成績甚至讓不少效能車抬不起頭,這次體驗的秦PLUS就不一樣,它不再一味追求澎湃的動力,坐擁全球熱效率最高汽油發動機名號的全新驍雲1...
More Detail濰柴動力副總裁佟德輝介紹,熱效率的提升使得內燃機的碳排放水平得以有效降低,目前,受產能的影響,公司50%以上熱效率發動機尚處於小批次生產階段,隨著公司130億元定增專案的落地,公司H系列高熱值發動機將會在更多的車型中裝配...
More Detail但板上釘釘的是,新車將會搭載比亞迪最新的DM-i插電混動平臺,其中就包含了知識點滿滿的驍雲系列高熱效率發動機...
More Detail但是現實卻讓人十分失望,隨著日系品牌的發動機不斷的研發和發展,其燃燒率不斷的增加了,但是相比之下我國國產的發動機卻沒有什麼新的訊息傳出來,這也令許多中國的車主剛好很失落,但是奇瑞新款發動機的問世,為國人提了一口氣,其頂尖的科技在世界上也名列...
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