重型燃氣輪機尖端部件被攻克,中國如何實現科技興國,人才強國?
這一差距有多大,重型燃氣輪機的葉片製造技術就有多難突破...
More Detail具體看來,關於核心技術,招股說明書披露,公司專注於汙泥深度脫水及脫水乾泥後續處置利用相關技術的創新性研究開發與大規模產業化應用實踐,構建了針對不同來源、不同成分及不同含水率的多種汙泥減量化、穩定化、無害化和資源化的技術體系,形成了多源汙泥深...
More Detail源頭創新佈局、產業核心技術仍存短板當前,全球創新資源呈現再中心化趨勢,福田加快吸引高階創新資源要素集聚,打造中央創新區正逢其時...
More Detail也就是說,之前中國的“海絲一號”商業SAR衛星拍攝的那張衛星圖片是夜晚時拍攝,而且流傳在外網的那張圖片也僅僅只是一張寬幅圖擷取的一小部分,要是在夜晚的條件下,我國的衛星拍攝技術簡直是完勝國外的衛星拍照...
More Detail“好的選擇,往往不那麼理智或精明,現實之外不妨多一點天真”,就像雷軍所說,恆大許家印一開始或許也是抱著這份天真:637天前,恆大集團董事局主席許家印在廣州大手一揮:“未來三年將投入450億元同步研發並製造15款新能源汽車車型,恆馳全系列產品...
More Detail近年來,華泰汽車研發出了低碳柴油發動機和先進動力總成,這也成為汽車中最先進的兩大技術,這也是華泰汽車的核心技術,作為一個企業想要在同行業中佔據更高的地位就要有自身的核心技術,很顯然華泰汽車在不斷的發展中掌握了這兩大先進技術,這不僅與該公司的...
More Detail結束了中國每年生產7000多萬臺電視卻沒有屬於自己晶片的尷尬局面,而後的十多年,海信更是加大投入,最後研製出了鐳射顯示技術,造就了屬於中國人的鐳射電視...
More Detail舉一個非常簡單的例子來說吧,我國在航空領域的發展上一直都是處於劣勢的狀態,主要是因為我們研發出來的航空發動機不夠優秀,跟其他的國家比起來還是有一定差距的,而在這種情況下為了滿足自身的需求,我們自然是會向其他國家去進口的,此前我們就向俄羅斯這...
More Detail大疆的創始人汪滔從26歲創業,34歲時壟斷全球的無人機市場,如今40歲時,身價已經達到了480億,而且他還名列胡潤研究院釋出的白手起家富豪榜中,並從2015年登榜後,一直在列,2020年,汪滔已然位列第9...
More Detail不說小米華為,蘋果現在取得了成績,就是核心技術的帶來,他儘管升級自己的實力,完全不用擔心被“制裁”情況的出現,可是華為不行,小米也不行,因為很多的技術都是來自於美國企業,所以很難以最快的速度實現“去美化”,如果是聯想,這樣的事情就更不用想了...
More Detail圖為印度生產車間手機的研發與設計屬於核心技術,包括硬體的研發,軟體的開發,都不是一朝一夕就能解決的,只要核心技術沒有被掌握,印度即使擁有全球數量最多的手機制造車間,也無法獲取鉅額利益,只有掌握核心技術的國家才能依靠手機賺取到外匯,而且世界代...
More Detail陝汽控股整車及零部件板塊相關技術研發人員與省國資委創新合作處、省高校技術轉移中心及西安電子科技大學等高校團隊就技術攻關專案進行對接,陝汽控股副總經理劉科強、陝重汽副總經理楊志剛參加會議...
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