【馬自達】2。5l發動機是發動機中的 雞肋 排量嗎?

在國內汽車市場上仍然堅持使用2。5L自然吸氣發動機的品牌估計就剩下馬自達了,旗下阿特茲、CX4、CX5等主力車型的高功版統一採用2。5L自然吸氣發動機,小編認為馬自達這個決定是固執的也是非常正確的。至於為什麼2。5L會成為發動機中的“雞肋”排量,其問題並不出在發動機本身。

【馬自達】2。5l發動機是發動機中的 雞肋 排量嗎?

不可否認大家判斷一款發動機動力表現首先看的資料就是馬力,以本田1。5T高功版的發動機為例,它的最大馬力已經超過200匹,而馬自達的2。5L發動機最大馬力僅有194匹。從賬面資料上來看2。5L自然吸氣發動機連1。5T渦輪機都不如,事實上真的是這樣嗎,懂車人一下就看明白了!

【馬自達】2。5l發動機是發動機中的 雞肋 排量嗎?

當你兜裡揣著20萬左右的購車預算時候,大眾帕薩特、日產天籟、本田雅閣等2。0T渦輪派的車型紛紛向你招手,這時候相信你已經看不到2。5L的馬自達阿特茲、豐田凱美瑞等更有實力的車型了!

【馬自達】2。5l發動機是發動機中的 雞肋 排量嗎?

小編認為讓2。5L成為了發動機中的“雞肋”排量無非就是價效比,差不多的價格為何不要一臺排量更小,馬力更大、技術更先進的2。0T渦輪車型而選擇傳統的2。5L發動機呢,相信這是大部分消費者的想法!

【馬自達】2。5l發動機是發動機中的 雞肋 排量嗎?

其實只有當你深入體驗後才能感受到2。5L自然吸氣發動機給你帶來2。0T渦輪增壓發動機給不了的駕駛感受。但是你買車的時候並不會去做深入瞭解,心裡想著只要選擇新款的、有新技術的就不會錯。最後導致2。5L逐漸成為了汽車發動機中的“雞肋”排量,對此你怎麼看?

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