碰瓷特斯拉、大眾,富士康造車能行嗎?
MIH純電車平臺是富士康與裕隆聯手推出的,該平臺的軟體/硬體對其他汽車公司開放,同時可相容轎車、SUV、經濟性車型、豪華車型等不同種類產品...
More DetailMIH純電車平臺是富士康與裕隆聯手推出的,該平臺的軟體/硬體對其他汽車公司開放,同時可相容轎車、SUV、經濟性車型、豪華車型等不同種類產品...
More Detail日本自動駕駛初創企業Tier IV正是富士康該計劃的一個參與者,Tier IV的創始人兼首席技術官Shinpei Kato在接受採訪時表示,第一代EV Kit將提供L2 ADAS,將為司機提供自動化支援,包括轉向、制動和加速...
More Detail鴻海MIH電動車平臺聯盟已有近800家廠商參與事實上,在過去一年左右,富士康加大了對電動汽車領域的興趣,先後宣佈與電動汽車製造商拜騰和汽車製造商吉利達成合作協議...
More Detail而透過抄底拜騰、與FCA組建合資公司、收購VinFast等一系列動作,富士康希望快速擁有實現MIH平臺車型量產的能力,並實現“讓富士康成為電動汽車的Android平臺”的目標...
More Detail此外,在市場方面,富士康在硬體製造、供應鏈整合方面的優勢缺乏傳統大型車企的吸引力,賓士EVA平臺、大眾MEB/PPE/SPE純電平臺、寶馬LifeDrive平臺、豐田TNGA平臺、通用Ultium純電平臺等均可以滿足車企生產需求,並不需要借...
More Detail對於如何造出市場真正需要的新能源汽車,富士康方面都有著頗具深度的認知,因為在中國大陸,長安、長城等傳統車企也在今年陸續釋出了全新的純電平臺,此舉正是為了讓自家生產的純電車型,能夠發揮出純電車應有的更多優勢...
More Detail都是代工,把汽車也代了1月13日,富士康科技集團(以下簡稱“富士康”)與浙江吉利控股集團有限公司(以下簡稱“吉利”)共同簽署戰略合作協議,宣佈雙方將成立合資公司...
More Detail據記者瞭解,目前富士康造車平臺MIH的合作伙伴數量已經達到736個,MIH是個可定製的平臺,包括底盤、電子架構和對自動駕駛功能的支援,旨在縮短汽車製造商生產新電動汽車所需的時間和資源...
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