中國製造即將飛向世界,C919大飛機即將商用,何時能超越波音?

中國製造即將飛向世界,C919大飛機即將商用,何時能超越波音?

圖為C919

雖然中國高鐵已經在國內普及,讓國人在鐵路出行時,乘坐高鐵的過程中都會感到自豪驕傲,但是中國大飛機還沒有普及國內航班,因此人們都迫切的期待乘坐自己的大飛機,如今重大利好訊息傳來,中國製造即將飛向世界,C919大飛機即將商用化,那麼國產大飛機進軍客機市場後,何時能超越波音的客機?

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圖為C919

C919是中國研製的一款很先進的民航幹線客機,什麼是幹線客機呢?幹線客機相對與支線客機來說,一般航程在城市和城市之間,載客量更大,速度更快,航程更遠,因此幹線客機無論是技術水平,規格,還是價格都要高於支線客機,目前中國已經將ARJ21國產支線客機投入市場運營,效果不錯,而C919的誕生就是為了填補國產幹線客機領域的空白。

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圖為C919

在國際上每年上千架客機的成交量中,幹線客機成交量佔絕大部分份額,因此幹線客機在國際上是搶手貨,中國C919作為一款載客量達到150人左右的幹線客機,市場瞄準的不僅僅是國內,還包括國外廣闊的客機市場,C919的航程能達到5500公里左右,因此能夠飛更遠,作為自行研發的客機來說,中國C919的國產化率超過50%,相當不容易。

很多人並不清楚,飛機的製造比高鐵要難了一個等級,高鐵相對來說還算簡單,但是飛機的研製就非常困難,所以人們稱民航客機,是衡量一個國家綜合水平的標尺,以前中國自行研發過大飛機,但是中途下馬,如今C919將成為中國第一款成功誕生的大型民航飛機,對中國航空工業的發展具有里程碑意義和重要作用,能夠奠定未來研發大飛機的紮實基礎。

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圖為C919

現階段來說,中國想要超越波音公司的客機,還是需要多努力了,畢竟波音是美國的老牌飛機制造公司,還是美國重要的軍火商,中國C919作為國產第一款幹線客機,意味著在民用大飛機領域才剛剛起步,凡事都需要循序漸進,一步一步發展,不過只要C919能夠開啟國際上的客機市場,那麼中國後面的一系列新型民用大飛機,發展環境將會非常輕鬆,民航飛機是合法的暴利產業,一架C919目前價格是0。99億美元,大約相當於6億人民幣,利潤至少能有5000萬人民幣,如此說來,如果賣出100架C919,就是50億的鉅額利潤,目前國內民航客機數量在4000架左右,其中幹線客機幾乎都是從國外引進的空客系列和波音系列,也有一些其他國外公司的產品,國產幹線客機一架也沒有。

民航市場規模達到上萬億元,國產大飛機的誕生,就能奪回國內的市場蛋糕,目前C919已經有23個國內外公司表達了購買意向,訂單已經排到明年,現在就等C919拿到適航證,就可以開始大批次生產,航空產業是高階產業,也能影響很多產業,一款大飛機的生產能帶來很多就業崗位,帶動國內經濟的持續增長,因此無論如何都要研發先進的國產大飛機。

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