投資144億!為了賣電池到德國,寧德時代要在波蘭建廠

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12月22日訊息,

據波蘭《商業脈動報》(Puls Biznesu)報道,為了向德國出售電池產品,寧德時代計劃在波蘭投資20億歐元(約合人民幣144億元)建設工廠。

該報道稱,寧德時代已經考察了波蘭西部的Jawor、Gorzow Wielkopolski等城鎮。

投資144億!為了賣電池到德國,寧德時代要在波蘭建廠

作為全球最大的電池企業,寧德時代能夠力壓LG化學、松下等企業實為不易,哪怕現在市場份額很高,也要做到居安思危。今年有多個車企曝出打算自研自產電池,寧德時代稍不留神,就可能被其他電池企業超越。

想要保證自己在電池市場的領先局面,寧德時代需要做到兩件事,

第一就是技術不能落後。

除了常規鋰電池技術的研發,寧德時代還在開發鈉離子電池,這種電池的優勢是不容易受到溫度影響。

北歐國家緯度高,天氣較為寒冷,鈉離子電池未來可期。不過寧德時代的第一代鈉離子電池能量密度僅有160Wh/kg,遠遠不如三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池,暫時無法商用,還需要寧德時代投入更多經費做技術研發。

投資144億!為了賣電池到德國,寧德時代要在波蘭建廠

寧德時代要做的第二件事則是,開拓市場時將產品主動送到合作伙伴面前,擴充產能的同時,還可以減少運輸費用。

德國是歐盟的汽車主要生產地區,除了大眾、奧迪、賓士、寶馬、斯柯達、保時捷等赫赫有名的德系車,電動汽車龍頭大哥特斯拉都在德國設立了工廠。

考慮到在德國建廠的成本太高,寧德時代選擇德國的鄰居波蘭,在其境內建廠無疑更合適。據小雷瞭解,特斯拉在德國的工廠已經建設完畢,預計明年就能投產。

投資144億!為了賣電池到德國,寧德時代要在波蘭建廠

特斯拉與寧德時代一直有合作,但特斯拉的合作伙伴不只有寧德時代。如果寧德時代想加強與特斯拉的合作,為其德國工廠生產的汽車提供電池,那麼就要加快在波蘭建廠的速度了。

國內另一家電池大廠比亞迪產品銷量也是全球前五,不過比亞迪自己也有汽車業務,大多數電池要留給自己用,沒多少產能提供給其他車企。

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作者:雷科技團隊,致力於聚焦科技與生活,關注並私信回覆“01”,送你一份玩機技能大禮包。

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