巴菲特重倉新能源,電動汽車該如何突破瓶頸?

巴菲特一直被視為是投資界的風向標。近日,他計劃投資約40億於更多的可再生資源領域裡面,其中包含碳捕獲,能源儲存,風電領域等。

他的這一舉動意味著新能源領域很有投資的價值,而對於炙手可熱的新能源汽車,乃至上中下游的配置、資源都將受到影響。

巴菲特重倉新能源,電動汽車該如何突破瓶頸?

我國的新能源汽車有綠色出行的政策提倡和補貼,實現了高速發展,電動汽車滲透率直線上升,也面對更多里程焦慮的挑戰,能量補給是目前新能源汽車增長瓶頸之一。

現階段的新能源汽車就如同智慧手機,解決電量問題有兩個最佳的方案:換電池和快速充電,也就是正在普及的換電站和超充站。

換電和超充到底哪個更實用,更能解決能量補給?

巴菲特重倉新能源,電動汽車該如何突破瓶頸?

換電模式最大的優點就是快速,

短短几分鐘時間便可完成更換,就如同加油一般的快速便捷,而且現階段有的車企提供租電的購車選擇,在成本上又實現了進一步的降低,

不過由於車型的不同,電池配置,設計的不用,以及建設換電站的高額成本,換電站的普及度不及充電站實用。

巴菲特重倉新能源,電動汽車該如何突破瓶頸?

而超充模式的最大優點在於普及度高,車型受眾廣,

現階段市區、高速、自家都有充電樁,而超充也就是充電速度進一步縮短,實現快速充電,就小鵬1024科技日提到的超級補能,800V平臺能實現“充電5分鐘,續航200公里”的快速補能。

巴菲特重倉新能源,電動汽車該如何突破瓶頸?

未來解決電動汽車的里程焦慮,充電問題被解決的話,那新能源汽車行業將突破一大瓶頸,實現進一步的增長。

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