豐田雷凌:搭載1.2T+前後獨懸,配置豐富,適合家用
整體來說,雷凌 2021 185T CVT運動版各方面表現不錯,外觀設計偏向家用設計,風格大氣,空間表現中規中矩,滿足家用...
More Detail整體來說,雷凌 2021 185T CVT運動版各方面表現不錯,外觀設計偏向家用設計,風格大氣,空間表現中規中矩,滿足家用...
More Detail提到起亞K31和起亞K32,我們得把用車者王先生的體驗說一說,他曾開過朋友的豐田雷凌,不久前再提了輛起亞K3,到現在開了1個月,行駛了1600公里,起亞K3是什麼吸引了他...
More Detail說起來,雷凌陪伴我走過了快三年的時光,也是辛苦雷凌了,我這個人吧,閒不住,沒事就愛溜達溜達,出去轉轉,爬爬山,旅旅遊之類的,當然買車的時候就是考慮到雷凌的油耗低一些,讓我旅遊減少一些成本,真的是沒看錯,因為我平時走高速比較多,油耗一直保持在...
More Detail【太平洋汽車網新車頻道】日前,我們拍攝到了新一代雷凌雙擎版的量產實車照片,新車基於豐田TNGA架構打造,預計於2019年4月18日開幕的上海車展上開啟預售,且在今年5月20日正式上市...
More Detail豐田,模型的美版內建豐田雷凌級車,激烈的美國版車型的外觀已經在北美銷售了很多年,長期銷售突破一頂級車市場銷售,而雷凌是繼承這個基因模型的標題,具有高品質的基礎,以“新銳力量+”的現有中級車市場的最新雷凌設計的影響很大優勢,蜂巢網體育與相連的...
More Detail有卡羅拉車主投訴,“車在3000公里左右時出現變速箱異響的問題,行駛中減速到15-30公里左右,再踩油門加速時變速箱就出現噠噠噠噠的敲擊金屬的聲音,首保時4s店檢查說是變速箱頓挫的異響是正常現象,後我又撥打廠家400投訴,然後400又把問題...
More Detail小結:在市場價格方面,豐田雷凌也給出了十足的誠意,2021款 185T 進取版,作為全系最低配的入門版車型,當初上市指導價格為11...
More Detail車身尾部最能體現出雷凌運動的基因了,原廠自帶的運動包圍,拳頭粗細的排氣以及尾部黑化的設計,從每一點設計都能看車比普通版本更加效能...
More Detail可能很多朋友已經看到了它的這套動力系統方面的配置,跟豐田卡羅拉也是一模一樣的,所以說這臺車擁有著比較不錯的市場,銷售成績也是可以想象的...
More Detail《介紹一下我的雷凌》首先謝謝你點開小編的文章,祝愛車的你早日得到自己心儀的座駕,買車其實跟選媳婦一樣,一定要精挑細選,買對了幸福一生,下面小編推薦這款車,車主給出的評價,也許對您有所幫助這輛車最滿意的應該就是早有耳聞的低油耗了吧,剛開始準備...
More Detail缺點1:動力偏弱,加速比較慢坦白說,雷凌的油耗比較低確實令我非常滿意,但是動力偏弱也是事實,我現在感覺都有一些後悔了,當時應該考慮入手1...
More Detail●基本標配車載互聯,讓出行更“智”在雷凌搭載了“豐雲悅享·豐田智行互聯”車聯網功能,該系統⽀持carlife和welink,並擁有語音識別、語音控制、車載微信、智慧互聯、車家互聯、資料通訊模組DCM等主要功能...
More Detail雖然廣汽豐田凌尚只帶來了兩款車型,但入門即高配,比如像17英寸輪圈、電動天窗、無鑰匙進入、全LED大燈以及帶後出風口的自動空調都有全系車的標配,同時在安全性配置方面,全車7氣囊、胎壓顯示、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、全速自適應巡航...
More Detail從車身長度和軸距來看,豐田凌尚就是豐田雷凌的“拉皮”版,僅僅是加長了一點點,但是在價格定位方面卻高到嚇人,哪怕是豐田雷凌的油電混合版都沒有那麼貴(豐田雷凌油電混合版13...
More Detail大眾凌渡:駕駛的舒適性還行,主要是自己開,運動和舒適性很難兼顧,各有取捨,開始擔心230的動力會沒有280來的猛,親自體驗才知道...
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