8萬能買哪些SUV?推薦這幾款,品質穩空間大,跑起來還不費勁
5GDIT 自動超豪版在咱們自主品牌陣營中,買SUV都繞不開神車H6,儘管目前最新的第三代與第二代國潮版車型的售價不便宜,但大家也可以看看推薦的這款1...
More Detail5GDIT 自動超豪版在咱們自主品牌陣營中,買SUV都繞不開神車H6,儘管目前最新的第三代與第二代國潮版車型的售價不便宜,但大家也可以看看推薦的這款1...
More Detail從新一代的短距離X90來看,與舊型相比,新車的外觀裝修大幅度革新,關於外觀,新一代捷途X90採用了家族式設計語言,差異很大的是,舊型別的捷路X90進氣格柵採用鍍鉻裝飾,新一代捷路X90進氣格柵是網狀設計...
More Detail小編點評上面大致分享的是捷途X70、銳際與傳祺GS4,正如你所知,不同SUV車型的標準間一般是不一致的,經查證後得知,捷途X70裸車價需要7...
More Detail捷途X70 PLUS並不是一臺小車,但動力的潛能在安全速度的全域範圍內都會給你相當充沛的感覺,速度一直加速到80km/h的城市限速車速都顯得輕快而自如,毫無疑問,只要你捨得給油,那麼在市區道路內紅綠燈路口起步成為領頭羊不是什麼問題...
More Detail按照奇瑞集團的規劃,星途汽車將會成為奇瑞汽車在高階領域的銷量支柱,潛在競爭對手其實就是長城魏派和吉利領克,為了搞好星途汽車,奇瑞汽車沒少下功夫,不禁想到了前寶馬設計大師凱汶萊斯,還讓星途汽車率先用上了第3代1...
More Detail全新的捷途X-1顏值屬實高,引擎蓋的設計有些像超跑型別,但好像有些過於特別,這樣走極端的設計,在市場上也將迎來差異極大的市場反應作為捷途汽車戰略落地的進階之作,捷途採用了更加年輕化的互動設計,線條流暢飽滿,形似切割後的線條非常硬朗、凌厲,微...
More Detail捷途“崑崙”架構是基於奇瑞集團平臺架構和“旅行+”市場定位,聚焦旅行場景,專為“旅行+”打造的行業領先的智慧化平臺架構,具備高智慧、強延展等綜合優勢,提供使用者安全、健康的旅行座艙,實現旅行智慧化和健康視覺化,真正將捷途汽車打造成使用者出行...
More Detail齊魯晚報·齊魯壹點 記者 楊美玲繼2020年12月奇瑞集團與華為簽訂全面合作框架協議後,2021年奇瑞捷途也將與華為展開深入合作,雙方將在電子電氣架構、車載計算及自動駕駛等合作領域開展研究工作,未來奇瑞捷途還將聯手華為建立聯合創新實驗室,並...
More Detail總結在小編看來,捷途X70M整體的綜合實力很強,在空間和配置方面的設計都很優秀,並且有著不比合資車型差的氣派設計...
More Detail捷途,嚴格意義上來講,不屬於奇瑞汽車,而是奇瑞控股旗下,商用車公司的品牌,然而,在變賣了凱翼,這個長子之後,就只能扶持捷途了,捷途首款產品,去年8月上市後,曾經一度迅速崛起,快速過萬,算是踩到了,野蠻時代的尾巴,然而到了寒冬季,捷途就開始吃...
More Detail對此,捷途X70 PLUS諸葛版搭載自動恆溫空調,能夠根據座艙溫度的變化,自動調節風量和內外迴圈,使座艙始終維持在設定的溫度...
More Detail總結:10萬級別的SUV車型確實有很多值得推薦的車型,但是文中的三款自主品牌車型擁有不錯的動力,大尺寸的空間,優秀的外觀和內飾設計,針對不同的消費者您可以在文中推薦的三款車中找到屬於自己心儀的車型...
More Detail但是後來長城、長安以及吉利等車企的崛起就把奇瑞比了下去,打敗奇瑞的並不是發動機技術,而是奇瑞的車型設計,我想奇瑞粉絲都知道,早在幾年前,奇瑞的車型設計都算是非常一般的,外觀與內飾的取捨做得很不好,即便有些車型外觀設計上過得去,但是內飾又讓人...
More Detail長安歐尚科賽Pro的內飾設計與對手相比也是平平無奇,雖然搭載液晶儀表和豎置中控大屏,但整體設計過於簡潔,缺少一些設計感...
More Detail還記的很多年前總是有人吐槽國產車的做工,不過現在再看這做工,完全可以和那些豪車相媲美了,還擁有主動安全剎車系統、車道偏離預警、倒車雷達、360度全景影像、全影天窗、遠端啟動等功能,而且1...
More Detail寫在最後:其實不必介意捷途X90改選老款還是新款,有沒有7座對於很多人來說是截然不同的2款車,當然, 2021款捷途X90的價效比也是提升了的,畢竟價格沒變還增加不少安全配置...
More Detail總結:對於捷途X90,這款自主品牌的中型SUV,不僅尺寸與漢蘭達同級別,而且在價格方面,可以說是隻賣瑞虎8的錢...
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