2021年銷量創新高,可長城為什麼高興不起來?
寫在最後雖說長城汽車依舊是自主陣營中的帶頭大哥,掌握著諸多核心技術,但這也僅限於傳統燃油車領域,目前它尚未能夠在新能源領域證明自己,並且可以預見的是,短期內長城孵化出爆款新能源車的機率並不大,長城2025戰略要想順利達成,魏牌和尤拉必不能拉...
More Detail寫在最後雖說長城汽車依舊是自主陣營中的帶頭大哥,掌握著諸多核心技術,但這也僅限於傳統燃油車領域,目前它尚未能夠在新能源領域證明自己,並且可以預見的是,短期內長城孵化出爆款新能源車的機率並不大,長城2025戰略要想順利達成,魏牌和尤拉必不能拉...
More Detail發言中,賈亞權引經據典,從當前全球汽車產業面臨大變局中的人工智慧、大資料、網際網路,到中國品牌的自主創新,介紹這場產業變革的猛烈程度,並表示:以人工智慧、大資料、網際網路、新能源為核心的新一輪科技革命,強烈衝擊著全球汽車的產業格局...
More Detail需要注意的是,中國新能源汽車連續六年全球第一,中國汽車智慧化超越外資品牌,從變革需求來看,中國汽車正在迎來最好的時代,這樣的背景下,還要怎麼變...
More Detail當下,“脫碳”已經成為全球關注的課題,氫能源也被納入戰略新興產業,長城汽車憑藉前瞻性和對社會的責任感,提前佈局一體化供應鏈生態和實現全場景應用的氫檸技術,為中國氫能時代開了個好頭,也為眾車企樹立了榜樣標杆...
More Detail日前,為了讓大眾更加了解,長城汽車官方又在官方平臺上詳細解釋了大禹電動電池的核心技術原理:研發團隊針對中鎳、高鎳、無鈷、鐵鋰等多種化學體系電池,利用大禹電池技術開展多元化應用,設計理念為“以變堵為疏”,可解決熱失控起火和爆炸的原理就是將氣火...
More Detail同時,股權激勵計劃有助於吸引更多管理人才和業務骨幹,賦能長城汽車在各領域吸納全球人才,滿足公司對核心技術人才和管理人才的巨大需求,激發企業創新活力,推動公司的持續快速發展...
More Detail值得一提的是,蜂巢能源背後的增長動力正是源自長城汽車,長城旗下有哈弗、魏、坦克、尤拉、皮卡以及近期曝光的BC等六個品牌,其中哈弗和魏都在生產混動汽車,動力電池需求在持續增長...
More Detail而物如其名,大禹電池採用了類似“大禹治水”的設計理念,即“變堵為疏”,將氣火流按照設計通道安全疏匯出電池包外透過對多種類換流通道設計方案模擬模擬,大禹電池能夠在個別電芯熱失控時換流強度和比例的精準化設計,有效控制熱源按預定軌跡流動,減少對相...
More Detail06投入300億瑞典克朗,沃爾沃將自產電池,極星品牌搭載日前,沃爾沃汽車宣佈,將與被稱為“歐洲寧德時代”的Northvolt共同投資300億瑞典克朗用於電池研發製造計劃,雙方共同打造的全新哥德堡電池研發中心便是該計劃的重要組成部分...
More Detail第二期股權激勵計劃採用的激勵工具為股票期權和限制性股票,股票來源為長城汽車向激勵物件定向發行的公司A股普通股股票,首次授予比例均為80%,預留20%...
More Detail在市場的支援下,長城汽車公司一年就可以淨賺將近54億元左右,在今年9月期間,該公司旗下的汽車銷售量就超過了10萬輛,魏建軍的個人財富也直線上升,早在2018年時其資產就達到了242億元,不過在這之中需要注意的是,有一位企業家的實力還曾超越過...
More Detail中國自主品牌長城汽車哈弗H9接下來是長城旗下的硬派車型哈弗H9,它是哈弗首款高階越野SUV,長寬高尺寸分別為4856mm×1926mm×1900mm,軸距2800mm,加裝備胎後其長度會增加到5090mm,其身材在諸多中國品牌SUV中算是非...
More Detail面對今年以來上游原材料的大幅漲價,長城汽車整體淨利潤和單車均價還能不斷提升,說明企業高利潤車型的銷售佔比在不斷提升,在銷售端,坦克300持續熱銷一車難求、海外市場價格堅挺等現象都能佐證這一點...
More Detail在新舊造車勢力圍追堵截,國內外車企激烈的競爭中,長城汽車2021年上半年財報資料亮眼,公司實現了營收大幅增長,創下歷史新高,達到619...
More Detail從各個品牌業務單元看,長城汽車實現多點開花,哈弗繼續保持國內SUV第一品牌的同時實現了量價齊升,供不應求的坦克品牌甚至出現了銷售價和二手車價倒掛的現象,以炮為代表的皮卡業務市佔率長期穩定在50%左右,尤拉則是傳統燃油車龍頭陣營孵化出了的最成...
More Detail7月12日,長城汽車曾經的電池業務部門蜂巢能源獲得了Stellantis集團的160億元動力電池採購大單...
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