聯想造車,硬槓華為
聯想涉足汽車行業,從當前可供參考的資料可見,“聯想造車”既非傳統也非新勢力,更多的將是以類似華為、百度和英偉達等科技型企業,在傳統汽車零部件供應之外的智慧化上作增量供應,為傳統和新勢力車企提供智慧化的解決方案...
More Detail聯想涉足汽車行業,從當前可供參考的資料可見,“聯想造車”既非傳統也非新勢力,更多的將是以類似華為、百度和英偉達等科技型企業,在傳統汽車零部件供應之外的智慧化上作增量供應,為傳統和新勢力車企提供智慧化的解決方案...
More Detail(圖源:汽車產業與技術戰略研究院)另外,根據艾瑞諮詢釋出的《2022中國汽車行業數字化營銷白皮書》指出,未來汽車後市場企業營銷重點仍然是在線上數字化營銷方面,企業對線上數字化營銷人群定位精準性、鏈路資料可追蹤以及使用者的全生命週期運營的需求...
More Detail(圖源:汽車產業與技術戰略研究院)另外,根據艾瑞諮詢釋出的《2022中國汽車行業數字化營銷白皮書》指出,未來汽車後市場企業營銷重點仍然是在線上數字化營銷方面,企業對線上數字化營銷人群定位精準性、鏈路資料可追蹤以及使用者的全生命週期運營的需求...
More Detail(圖源:汽車產業與技術戰略研究院)另外,根據艾瑞諮詢釋出的《2022中國汽車行業數字化營銷白皮書》指出,未來汽車後市場企業營銷重點仍然是在線上數字化營銷方面,企業對線上數字化營銷人群定位精準性、鏈路資料可追蹤以及使用者的全生命週期運營的需求...
More Detail雖上半年逆勢取得了不錯的業績,但長安汽車表示,下半年仍面臨供應鏈穩定性、原材料漲價、市場波動三大風險...
More Detail福耀玻璃集團董事長曹德旺表示,現在沒有特別好的投資機會,很多人看上新能源汽車算是一個好的投資機會或者風口,於是很多企業一窩蜂的去投新能源電池和汽車...
More Detail如今他能夠帶領比亞迪這個品牌取得成功,站在世界的頂峰之上俯瞰眾人,這些都離不開它的創始人以及工作人員的努力,如果當時王傳福沒有絕對的信心涉及這一行業,那麼世界上就不會有一個質優價廉的中國汽車品牌...
More Detail如今他能夠帶領比亞迪這個品牌取得成功,站在世界的頂峰之上俯瞰眾人,這些都離不開它的創始人以及工作人員的努力,如果當時王傳福沒有絕對的信心涉及這一行業,那麼世界上就不會有一個質優價廉的中國汽車品牌...
More Detail畢竟在國內擁有眾多的品牌汽車,外國品牌在國內擁有大量的市場,吉利能取得這樣的佔比已經相當不錯了,中國的汽車銷售市場也是28年年首次下降,這也引起了行業的重視,在接下來汽車行業的競爭和發展也將遇到非常大的挑戰,只有不斷地進行創新的企業才能在這...
More Detail論壇著重圍繞全國新能源汽車行業碳排放管理課題,認真分析當前新能源汽車碳排放管理工作存在的問題,探索發展思路和實現路徑,為中國新能源汽車在碳達峰碳中和中發揮積極作用提供有力支撐...
More Detail要知道,我們中國製作業是非常恐怖的,當是我們一個國家,在汽車產業規模上就佔了世界的30%以上,如果對於“汽車晶片”的問題得不到解決的話,專家預測:我們國內汽車的生產,將會在後面幾個月的時間裡面,每個月產量量減少10%~20%...
More Detail具體汽車行業、保險2種近期上升,電子元件、券商信託、食品飲料等4種近期快速翻轉上升,化工行業、醫療行業、醫藥製造等3種短期加快上升,釀酒行業短期上升趨緩...
More Detail具體保險、汽車行業、電子元件等3種近期上升,銀行、券商信託、食品飲料等3種近期下行,軟體服務、化工行業2種近期上升趨緩,醫藥製造、釀酒行業2種短期加速下行...
More Detail其中吉利汽車李書福家族的財富為1050億元,財富同比增加了36%,“舒服哥”由此排在了馬斯克之後,成為了全球第二的汽車行業富豪,同時也是連續第三年蟬聯國內汽車行業首富...
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