對比本田凌派 三缸機的豐田卡羅拉銷量也不會差

對於三缸發動機,很多車主朋友內心都是拒絕的,並且伴隨著它的也都是一些負面資訊。尤其值得說道的是,在今年,別克英朗還重新換裝了之前的四缸發動機,而在這樣的節骨眼上,一直以“保守”著稱的豐田竟然打算在其暢銷車型 卡羅拉上面增加三缸機型,讓人們不禁要問,難道三缸機的春天要來了嗎?

對比本田凌派 三缸機的豐田卡羅拉銷量也不會差

在工信部的第338批新車申報名單中,出現了豐田卡羅拉三缸發動機型的申報訊息,根據申報訊息,卡羅拉三缸機型搭載名為M15A/M15B的1。5L三缸自吸發動機,發動機最大功率為89kw,輸出功率比目前在售的1。2T發動機還要略強,對應有5。1、5。2、5。3和5。6L/100km的油耗,相比現有1。2T機型的5。5、5。6和5。7L/100km的油耗還是要具備較大幅度的降低,而在日趨嚴苛的排放法規背景下,可能這也是汽車企業願意上馬三缸機的原因之一。

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在這個時候上馬三缸機,豐田的勇氣不是梁靜茹給的,而是來源於老鄉本田凌派的暢銷,本田凌派燃油車型全系搭載的是1。0T三缸渦輪增壓發動機,發動機最大輸出功率90kw,與豐田三缸發動機功率相當。本田凌派燃油車儘管搭載的是三缸發動機,但是對於潛在車主而言,一款酷似雅閣且入手價不到9萬的本田A+級轎車真的是很香。香不香,不是某個人說了算,大家看銷量就知道,本田凌派10月份銷量為11060臺,今年1到10月份累計銷售94368臺,月均銷售9437臺,這個銷量穩穩地排進了轎車榜單前三十。

對比本田凌派 三缸機的豐田卡羅拉銷量也不會差

為什麼說豐田卡羅拉的三缸機型銷量也不會差?首先就品牌號召力,豐田甚至要比本田更強,這一點請參考各大豐田車型到店優惠;其次最重要的是三缸機型的定價,目前在售的卡羅拉1。2T入門款車型官方指導價是11。98萬,如果三缸機型的售價能夠拉低到10萬元以內,豐田卡羅拉是不是瞬間就感覺越看越中意了?另外,要是能夠在延續現有車型配置的基礎上,再對卡羅拉有一定的加長加大設計的話,是不是就會感覺入手一臺好像也挺好?

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豐田公司選擇此時上線三缸發動機,在時機方面應該來說是把握得非常好,對於三缸發動機,前面已經有不少汽車企業已經探雷,像福特、通用、寶馬以及本田等,在前人試錯的基礎上,在別人已經開拓出部分三缸機市場的前提下,豐田公司選擇的時機恰到好處。假使三缸機敗北,豐田卡羅拉也仍然還有1。2T和混動車型可供選擇;就算是三缸機型替代1。2T車型後敗走,豐田卡羅拉也還是有混動車型可供選擇,當然,個人以為這種情況發生的可能性微乎其微。

對比本田凌派 三缸機的豐田卡羅拉銷量也不會差

可能有的朋友會說,卡羅拉配三缸機的話,我可以買雷凌,但是大家想想,如果卡羅拉上線三缸機後,作為兄弟車型的雷凌配三缸機還會遠嗎?

總的來說,對於一個研究消費者心理研究得十分到位的汽車企業,豐田公司上馬三缸機肯定是經過了深思熟慮,知道消費者在什麼情況下會接受三缸機車型,比如給到消費者一個無法拒絕的價格,給到消費者一個同級領先的配置或者是後期加長加大,給到消費者一個無可抗拒的空間體驗等等,因此,對於豐田卡羅拉上線三缸機車型,作者菌認為它的銷量不會差。當然,歡迎大家打臉!

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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