C929客機制造日期確定,波音高層召開緊急會議,一致透過反擊方案

根據俄羅斯衛星通訊社1月26日的報道稱,我國商飛旗下的CR929遠端寬體客機,預計在今年完成首架飛機的製造工作。訊息人士稱,在CR929客機制造日期確定之後,波音高層召開了緊急會議,為了避免中俄合作的CR929客機搶佔波音公司所佔據的市場份額,他們一致通過了針對CR929專案的反擊方案。

C929客機制造日期確定,波音高層召開緊急會議,一致透過反擊方案

CR929遠端寬體客機是中俄聯合研製生產的一款雙通道民用客機,該機型未來將會以中俄以及獨聯體國家的市場作為切入點進行推廣。在此基礎上,CR929客機還能夠廣泛滿足於全球國際間、區域間航空客運市場需求。國內專家在接受記者採訪時表示,開工製造意味著所有的設計已經凍結,這其中包括客機的具體形狀、大小、主要機構材料、系統以及零部件的主要供應商等等問題。專家還表示,中俄兩國都掌握了這款機型的一些核心技術,而且在飛機的生產製造過程中,最好有兩家或者兩家以上的企業為這款機型供貨,這樣在一家公司供貨受到影響的情況下,另一家公司可以及時地補充空缺,繼續完成供貨的任務。

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知情人士稱,CR929遠端寬體客機採用了雙通道客艙佈局,它的基本型被命名為CR929-600,其航程可達12000公里,有280個座位。除了基本型以外,這款客機還有縮短型和加長型,這兩款機型分別是CR929-500和CR929-700,目前這兩款型號的客機已經設計完畢,同樣可以投入到生產之中。

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中俄兩國打算在2025年到2027年全面落實CR929客機專案的所有建造計劃,該機型作為中俄合作機型,具有很強的市場競爭能力。CR929專案的生產研製費用約為130-200億美元左右。我國的C919專案,目前已經取得了不少突破,該專案的成功,為CR929專案奠定了十分堅實的基礎,這兩個專案填補了我國客機設計製造領域的不少空白。知情人士稱,C919與CR929專案未來將與空客和波音公司進行競爭,這兩款機型將對空客與波音公司的市場產生衝擊。在波音客機問題不斷的大背景下,國際市場的訂單將會源源不斷的送入到我國商飛與空客公司的手中。

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目前,我國商飛推出的ARJ21支線客機與C919幹線客機,已經拿下了至少1000架的訂單,這對於波音公司的海外業務影響是非常大的。知情人士稱,受到737MAX機型的影響,波音在華的損失已經達到522億,而且這一損失還在不斷地增加。雖然CR929專案此前遇到過一些困難,但是中俄兩國已經成功克服了這些困難,隨著製造工作的展開,CR929客機很可能在2025年之前,順利完成首飛任務。

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