馬自達壓燃離場,只可惜沒入手,錯過了"理財產品"?
說回次世代昂克賽拉壓燃,儘管它的技術路線具備了一定的革命性條件,可在當下,全球內燃機發展的主流還是渦輪和高效混動,當各大車企都在追求發動機結構越來越簡單時,只有馬自達還在為了提升那並不多的效率在技術上做“加法”,不惜加入高成本機械增壓等技術...
More Detail說回次世代昂克賽拉壓燃,儘管它的技術路線具備了一定的革命性條件,可在當下,全球內燃機發展的主流還是渦輪和高效混動,當各大車企都在追求發動機結構越來越簡單時,只有馬自達還在為了提升那並不多的效率在技術上做“加法”,不惜加入高成本機械增壓等技術...
More Detail在內飾方面,我們會發現新車並沒有太大的變化,新款馬自達3 昂克賽拉延續了現款車型的整體設計,傳統機械指標設計的儀表盤+懸浮式中控屏的設計,營造出不錯的運動感...
More Detail一路上山劈彎,次世代 MAZDA 3 昂克賽拉在我手中表現出輕鬆、穩定的“人馬一體”駕駛體驗,這有賴於 MAZDA 獨創專利技術-SEB 蝶形仿生後懸掛結構,在行駛時,有效提升車輛穩定性與循跡性...
More Detail內飾方面,新款馬3沒有太大改變,整體設計比較簡潔,配備了懸浮式螢幕、三片式方向盤等裝備,新款昂克賽拉,在部分車型上增加了豐富的配置...
More Detail從5月銷量來看,答案已經很明顯了談到馬自達很多人都會想到叫好不叫座,雖然馬自達旗下的車型在國內的關注度非常高,網上也有很多人評價馬自達是良心車企,而且還有著“東瀛寶馬”的美稱,但是從實際的銷量資料來看,買的人並不是非常多,在很多留言當中,我...
More Detail新款昂克賽拉之所以一反常態銷量大漲,吸引了越來越多的年輕人,除了新款車型本身顏值非常高以外,這款車本身的價值已經被越來越多的消費者所發掘...
More Detail馬自達3昂克賽拉目前無論是年輕消費者還是大部分消費者,選車還是比較理性的,首先會考慮整體的預算,然後會考慮整體的實用性和用車環境,馬自達昂克賽拉定位為緊湊型轎車,同級別車型是豐田卡羅拉,本田思域和大眾速騰等車型,昂克賽拉整體的價格水平並不低...
More Detail選擇這款車主要就是衝著馬自達3的外觀去的,採用了魂動設計的外觀整體看著非常的流暢優雅,新版車型的前臉進氣格柵更加的大氣,鍍鉻飾條和凹陷在兩側的大燈看著非常英俊...
More Detail可小楊的女朋友覺得軒逸、卡羅拉太爛大街,顏值又不夠出眾,她更想要次世代馬自達3昂克賽拉,小楊卻不太喜歡這款車,因為在他印象中上代昂克賽拉NVH、空間都一般...
More Detail由於朋友買了一輛馬自達昂克賽拉,首先去到馬自達店,昂克賽拉外觀確實是很好看,女朋友很是喜歡,就在我四處打量的時候,銷售又介紹了新款的CX30,根據銷售介紹這款車跟昂克賽拉是同一個平臺的,坐到車裡看了一下,內飾感覺比昂克賽拉更有層次感,看起來...
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