他們,是李嘉誠都"不敢惹"的人!願為國獻身,斥資百億給國家!
胡應湘應該是第一批進入內地投資的商人,當李嘉誠那時候還在投資房地產時,胡應湘就覺得:發展基建,能源,通訊,交通等行業才能帶動國家的建設...
More Detail胡應湘應該是第一批進入內地投資的商人,當李嘉誠那時候還在投資房地產時,胡應湘就覺得:發展基建,能源,通訊,交通等行業才能帶動國家的建設...
More Detail等到了2002年,胡應湘再次提出了想要修建大橋的想法,此刻談判桌上已經有大半商人被說動,只有李嘉誠等小眾人群依舊憤憤不滿,但是事情已成定局,就算此刻再反對也沒有任何作用了,等到會談結束之後,由胡應湘帶頭的一眾富豪,共集資150億,又有國家政...
More Detail胡應湘的宏偉志向,讓他不滿足於對香港的建設,他深深眷戀著祖國大地,這般強烈的愛國之心,致使他成為改革開放以後第一批進入大陸投資的實業家...
More Detail意識到寡不敵眾後,胡應湘吸取了教訓說服了香港四大富豪中李兆基、鄭裕彤和郭炳湘三人,並於2002年再次提出,興建港珠澳大橋,並提議由香港及大財團聯手出資150億人民幣進行建設,雖然李嘉誠掌握了香港集裝箱碼頭中的半數,仍不想答應,但是面對人少劣...
More Detail從2009年官方確定開始建橋,到2018年正式建成通車,港珠澳大橋這一世紀工程僅建設便用了將近十年時間,而在這背後,是胡應湘長達30多年的堅持和奔走...
More Detail胡應湘後來還說,當時他在思考,香港人內地人都是中國人,為何香港可以把經濟發展起來,內地卻不行,並不是因為內地人不聰明,而是因為體制的問題,人的潛力沒有發揮出來...
More Detail他在香港、珠海和澳門都有自己的港口,旗下的和記黃埔是香港最大的港口運營商,李嘉誠擔心一旦港珠澳大橋建成,三地直接的交通網路更加便捷,這樣的話對於李嘉誠的港口生意肯定是損失很大了...
More Detail胡應湘應該是第一批進入內地投資的商人,當李嘉誠那時候還在投資房地產時,胡應湘就覺得:發展基建,能源,通訊,交通等行業才能帶動國家的建設...
More Detail1983年,胡應湘提出建伶仃洋大橋,希望透過橋樑拉近香港與內地之間的距離,增加兩地商品貿易往,加強經濟聯絡,但是一經提出遭到商界多數人的反對,尤其是李嘉誠...
More Detail後來,經濟快速發展,胡應湘意識到應該把內地、香港、澳門三地的交通更方便地連線起來,從而增進貿易往來,緊密經濟發展,形成整體的經濟帶...
More Detail香港著名的商人胡應湘就是一位典型的心懷國家的商人,他出資建設的虎門大橋每天收300萬過路費,作為其建造人承諾:賺回成本後捐給國家,而且他也踐行了自己的這一承諾...
More Detail談起中國經濟發展情況最好的省份,那麼必然有廣東,它已經連續多年經濟總量位居第一名,談到廣東,就必然知道港珠澳大橋,虎門大橋,二者最重要的投資支持者就是胡應湘...
More Detail瞭解李嘉誠的人都知道,最開始的李嘉誠,是靠長江塑膠廠發家,當年不過22歲的李嘉誠,創業初期身兼數職,勤奮又肯吃苦,把握住戰後經濟復甦的機遇,在1958年,終於讓長江實業突破千萬營業額李嘉誠因此得稱號“塑膠花大王”,李嘉誠最開始是做實業起家,...
More Detail“我自己的錢也不少了,只希望為社會做點事”眼看著胡應湘為之奔波十多年的港珠澳大橋專案就要偃旗息鼓,外界傳來了不少嘲諷的聲音,“竟然放棄遍地黃金的香港,跑去內地修路...
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