常石造船確認收購三井E&S造船49%股權
據瞭解,常石造船與三井E&S...
More Detail第一家建造30萬噸海上浮式生產儲油裝置(FPSO)的中國船企2005年,外高橋造船在激烈的國際競爭中,如願摘得200萬桶30萬噸級FPSO“海洋石油117”號的設計、採購和建造合同,一舉打破國外公司壟斷,昂首進軍世界FPSO 主流市場,在國...
More Detail據中國船舶工業行業協會公佈資料顯示,2021年,我國造船業三大指標繼續保持全球第一,造船完工量、新接訂單量、手持訂單量中國船舶企業分別佔世界總量的50%左右...
More Detail據報道,韓國造船企業能在今年一季度獲得如此巨量的訂單,首要因素是韓國造船廠在LNG液化天然氣船舶,VLCC超大型油船等高階船舶領域具備非常強大的競爭力——不僅擁有較強的技術,而且擁有豐富的建造經驗...
More Detail滬東中華副總經理翁紅兵說:“目前24000箱集裝箱船5個月完成了船塢搭載,預計4個月內即可完工交付,建造週期和建造效率與世界先進水平同步...
More Detail該型集裝箱船是大鮮造船為本國航運企業南星海運公司(Namsung Shipping)建造的第15艘和第16艘新船,屬於環保型船舶,具有船舶載箱量最大化、單船日燃油消耗量減少12%以上等特點,同時能達到船舶能效設計指數(EEDI) phase...
More Detail1月4日是新年首個工作日,中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船(集團)有限公司與江南造船(集團)有限責任公司各在上海交付一艘超級大船...
More Detail外高橋造船從單一建造好望角型散貨船系列,到如今阿芙拉型成品原油輪、蘇伊士型原油輪、超級油輪(VLCC)、超大型(智慧)礦砂船(VLOC)、超大型集裝箱船、超大型海上浮式生產儲油裝置(FPSO)、深水半潛式鑽井平臺、自升式鑽井平臺、大型郵輪等...
More Detail原標題:下個月,中國首制大型郵輪將迎重要節點8月10日,我國在建首制國產大型郵輪首個大麴面大線型、多層超寬造型船艏生活樓薄板總段在中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司2號船塢成功吊裝搭載,這標誌著首制大型郵輪正式開啟船艏部位吊裝模...
More Detail3月18日,中國船舶集團旗下江南造船與中國船舶工業貿易有限公司聯合為法國達飛集團建造的第三艘23000箱超大型雙燃料集裝箱船“達飛蒙馬特”號正式命名交付,這也拉開了江南造船牛年的交船序幕...
More Detail2022年才剛開始,我國就已經接到了2份喜訊,在造船以及電影票房方面穩居世界第一,這樣一份成就的取得也確實可喜可賀,也許很多人在看到我國超越韓國、北美,都會有些驚訝,但實際上我國近些年一直在保持高速發展,能夠成功登頂也算是實至名歸...
More Detail原材料成本大幅上漲造船業增量不增利02:15△央視財經《正點財經》欄目影片今年以來,受益於全球經濟開始復甦、國際貿易需求改善等因素的影響,全球航運市場逐步回暖,以集裝箱船為代表的新船訂單得到了快速釋放...
More Detail“水密隔艙”結構和舵的設定,被稱為中國古代船舶的兩項重大發明,充分保留與體現了“古福船”的特點,不僅對功能美學與產品設計藝術具有一定研究借鑑意義,其保留下來的豐富地域行業特色的造船與航海的奇風民俗,更是一份難得的傳統民俗文化的寶貴遺產...
More Detail江南造船(原江南造船廠,今江南造船集團)不僅僅是中國唯一一家能夠自主設計建造該型船的船廠,而且其2021年的訂單量超過韓國現代,居世界第一...
More Detail據悉,未來一年,外高橋造船將圍繞“細化體系、創新管控”的管理主題,加快數字化、資訊化、智慧化轉型步伐,全面打贏“大型郵輪攻堅戰”“雙燃料船殲滅戰”“箱船揭幕戰”等三大戰役,持續推動“郵輪引領、一體兩翼”發展戰略深化落地,為中國船舶工業的科技...
More Detail和此前江南造船廣泛應用於超大型液化石油氣船(VLGC)的A型液貨艙不同,B型液貨艙在工藝工法、技術水準、材料質量控制、裝配精度、焊接技術、變形控制和絕緣安裝等方面有著更高的要求...
More Detail也就是說,在去年底韓國船企的兇猛反撲的局勢下,中國造船業仍憑藉上半年的優勢,時隔兩年再度奪回接單量全球第一的寶座...
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