飽受爭議的滿幫再遭一擊!被指交易量造假,薅司機羊毛
另外同城貨運更看重效率,需要背後有一套完整的服務體系,少了現有的貨源,司機們搶單變得更加艱難,交易撮合平臺的競爭門檻本就較低,導致整體內容很“髒”,貨車幫和運滿滿合併前,貨車幫就透過技術偷取了十餘個貨運排程平臺貨源資訊數千萬條,最後被立案偵...
More Detail另外同城貨運更看重效率,需要背後有一套完整的服務體系,少了現有的貨源,司機們搶單變得更加艱難,交易撮合平臺的競爭門檻本就較低,導致整體內容很“髒”,貨車幫和運滿滿合併前,貨車幫就透過技術偷取了十餘個貨運排程平臺貨源資訊數千萬條,最後被立案偵...
More Detail(截圖來源:企查查)公開資訊顯示,貨拉拉成立於2013年,是一家從事同城/跨城貨運、企業版物流服務、搬家、零擔、汽車租售及車後市場服務的網際網路物流商城...
More Detail該計劃將聯動平臺司機共建共享碳普惠平臺,透過最佳化運輸組織方式、升級貨運服務產品、增加網路密度、提高車貨匹配效率、加大投入自動駕駛、鼓勵使用新能源貨車等多措並舉的方式,協同社會各界,奮力打好實現公路貨運“碳達峰、碳中和”的硬仗...
More Detail和滿幫需要擔憂的問題一樣,滴滴與貨拉拉等其他細分領域的貨運平臺,也在擔憂滿幫的入局問題,2020年滿幫進軍同城貨運賽道,橫向拓展業務範圍之餘,或許也是在為自身上市後提前尋找第二增長曲線,細數當下的同城貨運市場,滴滴貨運、貨拉拉、快狗打車等平...
More DetailGGV紀源資本管理合夥人符績勳回憶道,在運滿滿A輪融資時,其就經天使投資人王剛介紹、與張暉(注:滿幫董事長兼CEO)相識...
More Detail滿幫由江蘇運滿滿和貴州貨車幫於2017年合併而成,透過建立標準化的貨運交易流程,搭建了直連貨主與司機的線上數字貨運平臺,實現了貨主與司機的無縫連線,並提供貨運資訊釋出、貨運經紀人服務、線上交易服務及一系列增值服務,已構建起覆蓋公路運輸全服務...
More Detail該公司沒有披露任何籌資細節或在紐交所上市的時間表,但在招股書中提到此次IPO擬募集資金為1億美元滿幫吸引了大量的全球投資者,截至去年11月,其估值達到了117億美元(約合人民幣744...
More Detail基於這個團體標準的方法學可以幫助公路運輸行業實現溫室氣體排放可計量、可計算,為貨運物流企業提供了核算碳減排量的可行路徑,起到了產業引領和示範作用,未來,滿幫集團還將透過建立碳排放管理平臺,建立碳減排測算-碳資產開發-賦能使用者的閉環體系,探...
More Detail滿幫集團於2017年由運滿滿和貨車幫合併而來,從貨運資訊釋出平臺發展成為透過資料驅動、增值服務實現端到端物流交易的生態系統,並建立起具有規模經濟特徵的全國公路物流網路,目前,平臺服務已覆蓋全國300多個城市並擁有支援超過100,000條線路...
More Detail通俗點說,對達到基礎發貨單數的貨主,滿幫平臺會具體考核其過去90天內的完單量、成交率、取消率、好評率、有責客訴率這五個指標,依據各指標項在全平臺的排名進行評分,加權累計後得到貨主的信用分,並展示相對應的信用等級,向所有司機開放...
More Detail4.經驗除了擁有覆蓋全國的網路、豐富且活躍的貨主和卡車司機、能夠提供具有交易能力的綜合解決方案,以及相關的先進技術能力等一個成功的數字貨運平臺需要具備的關鍵要素,滿幫的⾼管團隊還具備了技術和物流的雙重基因...
More Detail物流行業因需求和劃分方式的不同,近年來已衍生了許多細分賽道,並催生了如中通快遞、京東物流、滿幫集團、安能物流等一批上市企業,而諸如福佑卡車等的數字貨運平臺也正在趕往排隊上市的路上...
More Detail而若聚焦到整車運輸行業,除今晚於紐交所掛牌的滿幫外,鐘鼎資本為最大機構投資方的福佑卡車同樣已向美國證券交易委員會遞交招股說明書,擇日將正式登陸納斯達克...
More Detail據官網介紹,福佑卡車是科技驅動的公路貨運平臺,聚焦城際整車運輸,以大資料和AI技術為核心構建智慧物流系統,為上下游提供從詢價、發貨到交付、結算的全流程履約服務,幫助貨主企業及卡車司機降低資訊獲取成本、提高車輛執行效率、最佳化運輸服務體驗...
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