從國際運輸通道向國際貿易通道轉變
“下一步,我們將結合興隆綜保區‘連線國內國外兩個市場,利用兩種資源’的功能,搶抓機遇、趁勢而上,繼續發揮長春國際陸港服務能力、整合資源優勢,大力推動國際多式聯運、國際口岸通關、集裝箱貨物集散和配送、物流資訊釋出等業務,以及強化金融、結算、供...
More Detail“下一步,我們將結合興隆綜保區‘連線國內國外兩個市場,利用兩種資源’的功能,搶抓機遇、趁勢而上,繼續發揮長春國際陸港服務能力、整合資源優勢,大力推動國際多式聯運、國際口岸通關、集裝箱貨物集散和配送、物流資訊釋出等業務,以及強化金融、結算、供...
More Detail三羊馬11連板,營收利潤卻“雙跌”根據公司招股書顯示,三羊馬主要透過公鐵聯運方式為汽車行業和啤酒、飲料、洗滌用品等非汽車行業提供綜合服務的第三方物流企業...
More Detail而為進一步提升多式聯運服務水平,一段時間以來,廈門自貿委牽頭組織廈門港口管理局、市交通運輸局等多家單位,針對不同運輸方式間換單手續繁瑣、缺乏多式聯運承運人簽發的全程提單、中小微進出口企業融資難、運輸資料缺乏共享等短板,透過借鑑國內先進地區先...
More Detail蘭州與連雲港對開班列標誌著以海鐵聯運業務串連沿線形成國際貿易大通道取得實質性進展,有效實現了兩港物流資源融合共享和兩地優勢資源交叉互補,有助於做大甘肅集裝箱運輸業務,助推蘭州陸港型國家物流樞紐建設...
More Detail為積極促進物流業降本增效,加快建設現代化綜合交通體系,交通運輸部、國家發改委在2017年公佈第二批30個多式聯運示範工程建立工作,以省級交通運輸等部門推薦,交通運輸部聯合國家發改委專家組組織驗收,交通運輸部、國家發改委決定命名湖南城陵磯新港...
More Detail”山西貴恩博資訊科技有限公司營銷中心總監朱忠輝介紹說,成豐目前已經形成了“網路貨運+實際承運+客戶智慧管理+車後市場服務”等多種新業態為一體的物流生態圈...
More Detail●推動大宗貨物運輸持續向鐵路、水路轉移,年內建成嵐山疏港鐵路等8個專案,開工棗莊長河港業專用線等4個專案●推進10個陸海空一體化多式聯運中心建設,開展多式聯運“一單制”改革試點●加快氫能源推廣應用,建設青島港“中國氫港”,打造“碳達峰、碳中...
More Detail錦州市把推動“東北陸海新通道”建設寫入“十四五”規劃綱要,深度融入“一帶一路”和“中蒙俄經濟走廊”建設,依託錦州港為內蒙古東部和蒙古國東部及俄羅斯西伯利亞地區最便捷出海口的優勢,打通從錦州經蒙古國、俄羅斯直至歐洲的中蒙俄經濟走廊新通道...
More Detail物流運輸方式根據運輸工具的不同可分為多種方式,不同的運輸方式適合不同的貨物,常見的方式有海洋運輸、鐵路運輸、航空運輸、公路運輸、管道運輸、集裝箱運輸、國際多式聯運等...
More Detail自治區自然資源廳副廳長、海洋局局長蔣和生在釋出會上表示,2020年廣西向海經濟生產總值達3910億元,比上年增長5...
More Detail精河縣藉助博州構建“口岸強州”經濟圈的有利契機,啟動建設運營精河國際公鐵聯運綜合物流園建設,打造進出口商品集結、分撥、分銷、結算中心為一體的“一帶一路”商貿物流中心,帶動沿線相關產業發展,增加更多就業機會...
More Detail伴隨著一聲汽笛長鳴今天上午滿載著化工產品的22個集裝箱從宜昌東站出發,運往廣西欽州再由廣西欽州經海運抵達馬來西亞巴西古當港口馬來西亞這也是中部地區首條海鐵聯運南向貨運通道每年,僅從宜昌出口到東南亞、南亞、非洲的化肥就達到10萬噸...
More Detail29日,武漢“陽邏港—杜伊斯堡”水鐵聯運測試班列成功發運 王遙遙 攝滿載汽車零配件、機械裝置、電腦機箱、防疫物資等貨物的X8015次列車29日5時35分從中國鐵路武漢局集團有限公司漢西車務段吳家山站開出,經漢丹線、焦柳線執行,由阿拉山口出境...
More Detail而“雲上多聯”平臺透過對接多式聯運各類參與方作業系統,建設鐵、水、公、港口資料互通介面和接駁渠道資訊交換體系,從而實現協同管理公、鐵、水等多式聯運業務作業訂單,以及全程物流視覺化跟蹤及預警,大大提升多式聯運過程中各環節的銜接效率與貨物安全性...
More Detail共飲一江水,攜手合作謀共贏——12月9日,重慶、四川、貴州、雲南、陝西五省市舉行共同推進長江上游地區航運高質量發展戰略合作第一次全體會議暨合作協議和重點專案簽約儀式...
More Detail”成都捷晟通物流有限公司業務部經理劉姣說,之前也選擇過用海鐵聯運的方式,將雙流本地生產的藥品透過鐵路運輸到上海,再透過上海的口岸走海路運輸到東南亞國家...
More Detail今年以來,為破解湖北本土貨物出口東南亞需求大但海運不暢、船期不穩及艙位難求等問題,武漢漢歐國際物流有限公司(簡稱漢歐國際)積極探索對接西部陸海新通道的可行性,主動與中國鐵路武漢局集團有限公司、中鐵集裝箱公司合作,做好市場分析、運價測算、攬貨...
More Detail早在2014年以前,京杭運河江蘇江北段全部實現二級航道(2000噸),蘇南運河實現三級航道(1000噸),浙江、山東陸續推出了三級航道為標準的提升計劃...
More Detail點選載入圖片根據規劃,到2035年前,平陸運河將建成4座雙線通航梯級樞紐和140公里高等級航道,完成對礙航的跨、攔、臨河建築物改建,使平陸運河達到Ⅰ級航道兼顧5000噸級船舶的通航標準,通航建築物設計單向透過能力達到約8500萬噸/年,江海...
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