@魚嘴站,今年首趟!
財經

@魚嘴站,今年首趟!

為確保班列能夠高質量、高標準發出,成都局集團公司涪陵車務段積極與陸海新通道運營有限公司溝通對接,從貨源組織安排、服務精準對接、配送高效通暢等方面入手,為企業量身定製運輸組織方案,並積極調配車輛,最佳化運力配置,提升運輸效能,按照路企交接檢查...

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投資超700億,土石量是三峽3倍,中國為何突然要建這條超級運河?
旅遊

投資超700億,土石量是三峽3倍,中國為何突然要建這條超級運河?

參考資料:沈亮,龍啟柏:通江達海新運河——珠航局全力推動平陸運河建設,《珠江水運》來守林:深刻認識建設平陸運河的重大戰略意義,《當代廣西》矯陽,劉昊:西部陸海新通道骨幹工程平陸運河開工建設,《科技日報》鄧昶:廣西完成內河水運航道10大規劃,...

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江蘇建一座世界級的長江大橋, 有三種過江通道功能, 2024年建成
歷史

江蘇建一座世界級的長江大橋, 有三種過江通道功能, 2024年建成

城際鐵路:時速200公里,預留提升至250公里/小時的條件,主要服務於常泰鐵路的,對於常泰鐵路,相信小夥伴都是知道的,有著江蘇中軸高鐵線的說法,那意味著通車後,常泰鐵路南可去浙江,北可去蘇北,甚至山東及以北地區,那作用更不容易小視,至於是否...

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北沿江高鐵過江通道時速350公里, 將打破常規, 實現過江不減速
歷史

北沿江高鐵過江通道時速350公里, 將打破常規, 實現過江不減速

北沿江高鐵過江通道是一個籠統的說法,因為在建設時,需要兩跨過江,從南通到上海崇明需要跨一次長江,從上海崇明到蘇州太倉還需要再跨一次長江,跨江通道的名稱分別為崇啟公鐵長江大橋、崇太長江隧道,是北沿江高鐵的關鍵性工程,也是為什麼北沿江高鐵上海段...

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東莞這條高速公路將擴至雙向8車道, 長10.178公里, 投資約31.22億
歷史

東莞這條高速公路將擴至雙向8車道, 長10.178公里, 投資約31.22億

東莞作為珠江邊上的一座城市,發展也是極其出色的,也在積極對接過珠江通道,甬莞-莞佛高速公路虎門港支線就是東莞境內的一條高速公路,對接的就是獅子洋通道,而目前這條高速公路的標準僅為雙向4車道,時速100公里,就算眼下,交通量就是較大的,何況未...

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