舷窗沒有遮光板,它是誰?它有幾個型號?
交付給南航的第787架波音787在客機設計中存在這麼一個規律,一個機型雖然可以透過調整機身長度和發動機推力來獲得運載能力各不相同的子型號,然而這個調整範圍其實比較有限...
More Detail交付給南航的第787架波音787在客機設計中存在這麼一個規律,一個機型雖然可以透過調整機身長度和發動機推力來獲得運載能力各不相同的子型號,然而這個調整範圍其實比較有限...
More Detail二戰期間許多強國在飛機技術方面產生了巨大突破,戰後噴氣式發動機誕生,給民航領域帶來了顛覆性的變革,1949年英國的彗星噴氣式客機首飛成功,但可靠性堪憂,交付後發生多起空難,無人生還,雖然彗星客機的前程就此結束,但看到機遇的美國公司躍躍欲試,...
More Detail波音表示,由於在計劃性檢查中發現了一些尚未交付的波音787夢想客機在飛機前端附近位置存在缺陷,該公司預計今年交付的787夢想客機數量將不到目前庫存數量的一半,而非此前預計的“絕大多數”...
More Detail第一,四川航空當年剛剛成立之時,資金不足,實力很弱,當時波音在全世界大紅大紫,高傲的波音飛機售價比較固定,作為競爭對手的空客運用靈活的營銷思路,願意降價銷售,這樣一來,川航本著利益原因和空客結了緣...
More Detail這可能是因為飛機剛起飛不久,上面還有大量燃油沒有消耗掉,導致著陸重量過大,降落時對飛機的衝擊很大,有可能會造成危險...
More Detail空客歐洲銷售主管Wersch稱,我們正密切關注俄烏局勢以及俄羅斯鈦的情況,避免影響到我們的供應鏈和業務,目前還不存在問題...
More Detail和所有暢銷產品一樣,該公司也提供這種飛機作為其波音商務噴氣機陣容的一部分,以迎合那些旅行時需要大小的私人飛機的超級精英,然而與它的寬體同類型飛機不同的是,787夢幻客機可以讓飛行員在飛行大廈中感覺良好,這要歸功於燃油效率高的發動機和空氣動力...
More Detail對此外界認為,中國被迫接受波音737max客機的復飛測試工作,或許是為了早日讓C919放飛,或者說為了早日獲得歐美頒發的適航證而被迫作出讓步...
More Detail”O’Leary表示,瑞安航空是波音在歐洲唯一的重要客戶,該公司原本積極與波音就737 MAX 10的後續訂單進行談判,一度非常接近達成一致,但波音放棄了談判,因為他們希望在價格應該下跌的時候提價,這樣波音就可以恢復生產...
More Detail2009年2月25日 土耳其航空 120人生還9人遇難2009年2月25日,一架波音737-800型客機在執飛土耳其航空TK1951航班(土耳其伊斯坦布林至荷蘭阿姆斯特丹)的航線時,因左側高度計失靈,導致客機在阿姆斯特丹史基浦機場附近3公里...
More Detail如果我們遲遲扣住737MAX客機不準復飛,那會承受損失的顯然不光會是波音集團自己,我國的航空公司也會是這種異想天開的想法的受害者,承擔大量的資產損失...
More Detail中國市場很重要現在國內有13家航空公司擁有737MAX客機,除了已經交付正等待解禁的97架波音737MAX8,中國航企以及中資租賃公司還訂購了大量737MAX系列飛機...
More Detail2016年3月19日,迪拜航空FZ981航班波音737-800客機在俄羅斯頓河畔羅斯托夫州目的地機場降落之際發生空難,在首次降落失敗、復飛再降時墜毀,機上55名乘客和7名機組人員全部遇難...
More Detail中國研發高超音速飛機 可載10人1小時內全球到達民航聯盟據《南華早報》報道,中國正在研發一款尺寸超過波音737飛機的高超音速飛機...
More Detail然而,相比于波音737MAXA客機在中國的復飛來說,C919將面對的挑戰也不小,據瞭解,國產飛機C919仍在審定試飛中,交付時間也可能推遲到2022年,因此,波音客機很有可能先一步搶佔中國市場,屆時,C919將面臨巨大的競爭壓力...
More Detail波音公司需要在波音737MAX上給予中國民航局信心,同時也需要證明波音737MAX的質量絕對沒有問題,不會再出現獅航和衣索比亞航空類似的空難事故,在飛機的整體問題上清零,不能夠有任何的故障和缺陷,否則中國有理由繼續停飛波音737MAX型號...
More Detail業界分析指出,民航局的這個訊號,說明波音737Max離在中國復飛應該不遠了,只要接下來繼續配合我國官方完成對飛機的改裝、飛行員的訓練等環節即可...
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