【有車一族】日系車的變速器到底有多重要?看完這篇文章你就明白了
在我們生活中常見的日系家用車上,比如本田的雅閣、思域、CRV,日產的天籟、軒逸、奇駿、逍客,豐田的RAV4、卡羅拉、連之前裝配8AT的八代凱美瑞也在最新的改款車型中部分換成了CVT,還有三菱的歐藍德、勁炫ASX,斯巴魯的森林人、力獅、傲虎...
More Detail在我們生活中常見的日系家用車上,比如本田的雅閣、思域、CRV,日產的天籟、軒逸、奇駿、逍客,豐田的RAV4、卡羅拉、連之前裝配8AT的八代凱美瑞也在最新的改款車型中部分換成了CVT,還有三菱的歐藍德、勁炫ASX,斯巴魯的森林人、力獅、傲虎...
More Detail天籟的隔音表現沒有我想象中的好,在我的固有印象中,天籟的隔音應該是它的強項,可能希望越大失望越大吧,又有雙層玻璃,又有主動降噪,隔音水平還是感覺不如同事的邁騰好,比雅閣和凱美瑞的隔音效果可能略強點...
More Detail首先來看外觀方面,新款的車型設計依然圓潤飽滿,上揚的前大燈詮釋著全新豐田霸道的大氣與陽剛,越發粗壯的豎條格柵巧妙的連線了兩側的大燈,突出了大型SUV的野性,保險槓處也增加了鍍鉻條與燻黑飾條的貫穿設計,既增加了層次感,也使得前臉看上去越發兇悍...
More Detail皓影 2020款 240TURBO CVT兩驅尊貴版車尾給人一種頗為飽滿的感覺,搭配線條圓潤的車尾,使用2的雙邊雙出排氣管設計,再配合細長的尾燈,在視覺上富有敦實感,凸顯了穩重的氣息...
More Detail看似是奇瑞為使用者提供“多一種選擇”的做法,實質上卻因為艾瑞澤5 PLUS在“小艾”和“小澤”版本車型上所匹配的兩種不同的前臉設計風格,豐富為“更多一種選擇”,進一步滿足了使用者的喜好...
More Detail噴子的世界除了零百加速,別無其它,大眾邁騰280ea211發動機搭載7速乾式雙離合,雙離合雖然動力響應快、傳動效率高,缺點也是非常明顯的,市區低速行駛容易導致變速箱過熱,頓挫、異響、變速箱機電單元容易壞,燒機油,漏油,ssss店才推出三大件...
More Detail選車理由:當時看了一圈的大眾帕薩特,天籟和雅閣,帕薩特安全性一般,天籟整體很舒服特別是零重力座椅給人印象深刻,不過捷科特的CVT變速箱投訴率很高,雅閣動力很直接,後排空間受溜背轎跑造型影響頭部空間不太舒服,最終感覺凱美瑞混動版在動力和空間均...
More Detail長寬高尺寸:4641x1815x1450mm,軸距2712mm,對於車內駕乘空間的表現方面,第十四代軒逸呈現出了越級的表現,可以說已接近中型車的水平,前排座椅、後排座椅的腿部伸縮、以及頭部空間都是非常充裕的,總之家用是一點問題也沒有的,當然...
More Detail17英寸輪轂是CR-V全系車型主流配備,高配有18、19英寸可選,但全系車輪寬均為235mm內飾方面:中控臺在具體工用料方面,與高配車型基本沒有差異,只是在具體配置上有不同...
More Detail斯巴魯鏈條式結構在扭矩傳遞也是非常有優勢的,然而這種優勢並不只是使用了鏈條結構,而是在使用鏈條結構的同時並且沒有增加重量與體積,這就是斯巴魯CVT最牛的技術...
More Detail五菱凱捷採用了前麥弗遜+後扭力梁懸架結構,後扭力梁為類似本田奧德賽車型的封閉式異形結構,能提高更好的側向支撐,抑制車身扭轉,減振器與彈簧有更充足的空間來平衡懸架系統舒適和操控效能,反饋給乘員的效果就是行駛穩定,舒適感不錯...
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