保護凸輪分割器過載的措施與方法
總之,利安印工程師的建議是,使用扭力限制器是分割器選型中重要的環節,它可以從一定程度上保護主驅動件,分割器不會受到損傷...
More Detail除非你打算提升動力而改裝發動機,或者參與競速賽事,才需要特地加強馬力或扭力,不然原車配置的效能輸出應該能符合大多數行駛需求,各位車主也別太強求了喔...
More Detail打包機啟動,脫料板向下縮小原材料,原材料由於縮小會對外開放造成非常大的扭力,當防盜鎖毀壞時,門遭受巨大的內扭力,有可能自彈出出,門彈負荷率會非常大,假如實際操作工作人員立在門口時,很有可能會產生致傷之外...
More Detail又一次準備中Du法系車,又要被噴了,準備持幣等待雪鐵龍C5X凡爾賽了,辦公室同事現在各種苦口婆心勸我,難道他們都懂車...
More Detail智慧A擋:內建智慧晶片,根據使用場景自動匹配適當扭力,螺絲擰緊後自動鎖止,擰螺絲一步到位,避免因過轉打壞或打花螺絲...
More Detail近年來,許多最初使用獨立後懸架的車型都偏向於駕駛和運動,這些車型也開始取代獨立後懸架並使用扭力梁,從高爾夫7到新款福克斯,再到新款馬自達3,例如運動型車型已成為非獨立的後懸架...
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