中國又一張名橫空出世,比高鐵還要重要,美企直呼:鐵飯碗沒了
而中國與俄羅斯這次聯合研發的CR929大飛機就是一款進軍大型寬體客機市場的產品,相比於目前正在試飛的C919,CR929的體型更大,航程更遠,載客量也更高,有充足效能用於執行洲際飛行任務,從效能指標來看,CR929的主要效能都與波音和空客的...
More Detail而中國與俄羅斯這次聯合研發的CR929大飛機就是一款進軍大型寬體客機市場的產品,相比於目前正在試飛的C919,CR929的體型更大,航程更遠,載客量也更高,有充足效能用於執行洲際飛行任務,從效能指標來看,CR929的主要效能都與波音和空客的...
More Detail上午10時10分,承載著“十全十美”美好祝願的四川航空A330“成都大運號”率先降落在天府機場西一跑道上,隨後中國國際航空B747-8、東方航空B777-300ER、祥鵬航空B737-800、成都航空ARJ21、南方航空A380-800以5...
More Detail和波音艱難前行情況截然不同的是,目前中國商用飛機公司負責的三大專案——寬體客機CR929、大飛機C919以及支線客機ARJ21三大國產客機專案正常推進,接單接到手軟...
More Detail所以當時我們跟世界的科技是你剛下海人家已經上月亮到了這個地步,人家internet都已經開始種子種下去了,這邊是話還沒有普及,在那麼大的差距,到今天已經非常驕傲的說,我們自己的打飛機雖然還不是寬體客機,不像波音契機那麼大,也已經飛起來了,再...
More Detail作為美國“製造業明信片”,白宮一直在努力推動波音客機的全面復甦,但是這個過程中他們卻不得不面對一個巨大的“障礙”,那就是必須先取得率先停飛波音737MAX客機的中方民航局的首肯,否則沒有一個大國起表率作用,波音想要重新回到民航客機市場註定是...
More Detail參加#盤點退役裝備#活動中國通用航空公司“和平鴿”標誌1992年7月31日下午3時02分,載著116名乘客和10名機組人員的中國通用航空公司執飛南京至廈門GP-7552航班的一架雅克42D型客機(編號B-2755)完成起飛準備後緩緩的從南京...
More Detail當讓·皮爾斯上任時,空客還是一個鬆散的歐洲財團,歐洲各國政府透過如法國宇航、西德梅塞施米特、博爾科-布羅姆,英國宇航和西班牙的Construtores Aeronauticas等實體和各種資本工具來控制客機的生產、交付和銷售工作...
More Detail波音777-9X長77米,是目前最長的雙發客機,可容納約400個座位,航程超過8200海里(15185公里),是同級別客機中獨一無二的機型,在市場上沒有直接競爭對手...
More Detail最有可能,就是美國在擊落飛機之後,直接派人去海面收集擊落的飛機殘骸,然後裝模作樣的和其他國家一起搜尋客機,並在必要的時候擾亂調查人員的視線,讓人們永遠找不到真相...
More Detail至於說第二個問題適航證,在虎哥看來想要獲得美國FAA的認可那是相當不容易的,畢竟美國的波音都快掛了,這再增加一個對手,那搞不好就成了壓垮波音公司的最後一根稻草,美國可不會這麼傻,實際上這麼多年過去了,如果是普通客機,時間早就足夠將美國試航證...
More DetailCR929遠端寬體客機是中俄聯合研製生產的一款雙通道民用客機,該機型未來將會以中俄以及獨聯體國家的市場作為切入點進行推廣...
More Detail要知道,中國的C919、美國的波音737MAX、歐洲空客的A320neo和俄羅斯的MC-21,這四款機型並稱為新一代幹線客機,因為它們的執行經濟性遠高於上一代產品,單位航程的油耗下降了10%~14%...
More DetailARJ21支線客機交付現場正處於試飛階段的C919大型幹線客機是我國研製的真正意義上的大飛機,該型客機於2017年5月首飛,有6架試飛機在進行試飛取證工作,目前已經完成了震顫/氣動伺服彈性、失速、高溫高溼、側風專項地面試驗等一系列重大專項試...
More Detail中共山東省委軍民融合發展委員會辦公室副主任薛鵬,山東省工業和資訊化廳副廳長靖士寬,中國商飛上飛公司副總經理王飛,中國商飛復材中心主任肖輝江,中國商飛復材中心常務副主任兼C919飛機副總設計師周良道,中國商飛上飛院副所長王冰,特種所副所長袁中...
More Detail圖、創造了滑翔記錄的越洋航空236號航班客機2001年8月24日,越洋航空236號航班從加拿大多倫多皮爾遜國際機場準備飛往葡萄牙里斯本,但是起飛不久後便發生意外,燃油不斷的外洩,飛行員也沒有及時作出反應,導致在飛行中就沒油了...
More Detail德國總理默克爾的專屬飛機屬於空中客機A340,可搭載150名乘客,有淋浴室、臥室、辦公室、帶影片通訊裝置的會議廳和一個完全隔音的談判室...
More Detail從波音公司的反應足以體現出,經歷了近20個月的停飛之後,波音方面終於意識到問題的嚴重性,也吸取了教訓,此前就是因為客機出現飛行事故後,波音方面沒有著手去研究調查,甚至還選擇性忽視該客機本就存在的一些問題,從而導致相同的悲劇重新上演了一次,幾...
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