看不懂凱迪拉克的迷之自信
XTS入門價跌破30萬伴隨著ATS-L, XTS和CTS的停產,新車型CT5將接替他們的位置(你沒看錯,通用讓一款車型接替三款車型)...
More Detail一口氣降價4萬,這是要打垮凱迪拉克啊國內中高階中級車市場競爭越來越激烈,新的BMW 5系,凱迪拉克CT6,新的奧迪A4L也被升級了,豐田皇冠是豐田汽車中高階中檔車,發售後的成績只能說是和規格一樣,和福特的金牛座不投緣,但是,我的實力很好,今...
More Detail從側面看,整輛車的線條感很清爽,貫式上升腰線從車頭到車尾,製造出足夠的力量感,雙腰線的設計充分體現了整體汽車的層次感,尾部的設計很簡單,前後呼應,有種鑽石切割的感覺,整車的寬度分別為4730mm、1824mm、1429mm、軸距為2860m...
More Detail外觀表現看了新車的發售,第一次喜歡上了,外觀稜角分明,很有氣氛,車燈的可視度也很高,細節部分的設計很結實,價格也比較便宜,我很高興,買回來後回故鄉,很多人在車旁邊看著,說氣氛很好,自己的心也很快樂...
More Detail凱迪拉克ELR是一款奢華無比的車型,擁有先進的發動機技術,並且良好的空氣動力學設計以及使用環保材料打造凱迪拉克ELR設計靈感來自於2009年推出的凱迪拉克Converj概念車Converj概念車於2011年更名為ELR凱迪拉克ELR凱迪拉克...
More Detail0T車型支援閉缸功能3、新增智慧鷹眼紅外夜視系統4、新一代移動互聯絡統外觀:雙外觀雙選擇,豪華運動兼顧新車的整體線條沒有太多變化,但是大部分的細節都進行了重新設計,前臉部分進氣格柵的造型取消了原來的橫條鍍鉻設計,而將採用風尚版和運動版兩種造...
More Detail今年1-5月,紅旗品牌累計銷量118000輛,同比增長116%,再次完成了超過100%的增長,坐穩二線豪華品牌銷量第一的位置...
More Detail凱迪拉克CT6的內飾方面,採用家族式最新的設計風格,整體設計比較簡潔大氣,多功能方向盤按鍵分佈清晰,並且採用銀色的鍍鉻飾條進行裝飾,搭配精緻的空調出風口,以及中控液晶顯示螢幕,營造了強烈的科技氛圍...
More Detail在外觀方面,2021款凱迪拉克CT6秉承家族設計語言,前臉鑽石切割式進氣格柵,網狀型鍍鉻中網,淚滴式全LED大燈,這點都是大家熟悉不過的味道,而尾部的雙邊共四出排氣口和尾燈的搭配非常吸睛,為整個顏值增添不少豪華感和運動感,所呈現出來的檔次絲...
More Detail從車身側面看,凱迪拉克XT4輕混版車型採用了高挑的腰線設計,從車尾部分緊貼前後門把手上方延伸至了前輪拱處,搭配溜背式設計的車身,看上去更顯運動感...
More Detail德系豪華品牌顯然是市場上權威最高的,因此在價格方面,BBA旗下的車型都是比較堅挺的,而美系豪華品牌現在正處於非常被動局面,所以說美系豪華車型為了銷量,總是能夠在市場上不斷的降低價格,比如今天咱介紹的這款 凱迪拉克XT5,就可以說是豪華車型裡...
More Detail而在後排乘坐空間方面,整體空間表現非常出色,有著4813mm/1903mm/1682mm長寬高,以及2857mm的超長軸距,空間比競品X3還出色...
More Detail不過相比海外版本的捷豹XF來說,國產後的XFL並沒有採用鋁合金車身,或許也是考慮到中國的市場定位和成本的原因,如果價格高了,大家肯定不買賬,都去選擇BBA了,所以它的競爭對手還是在二線豪華品牌當中...
More DetailCT6定位豪華中大型車,主要對標沃爾沃S90、奧迪A6L、寶馬5系、賓士E級等選手,雖然搞了一波“年終促銷”,但銷量依舊不見好轉,月銷2000臺左右的成績不要說跟BBA相比,甚至比亞迪漢這款國產高階轎車都沒有幹過...
More Detail雖然,兩款車型並沒有透過螢幕來顯示當前的工作狀態,車內乘客也不會有任何的切換感受,四缸和兩缸的切換都是在默默地進行轉換,但在48V輕混系統的配合下,燃油經濟性相比老款得到了一定的提升,動力表現也沒有因此受到損失,依然會帶來平順、安靜、省油的...
More Detail7個油,實際我開這車,就沒有低於10個油的時候,我開車還不是那種天天地板油起步的,以前開我爸的老飛度,天天油門踩到底,也就6、7個油,哎~我爸還笑話我買了個油耗子,調侃說就我現在賺這點兒錢,別說給他養老了,就是養這臺車都難...
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